臺灣全民出租車司機聯誼會最近在接受記者采訪時候表示：多年前每天開車10至12小時，賺的錢扣除油費及車輛折舊后，不僅能養(yǎng)家活口，還有剩余分期付款買房子；而今經濟實在太爛了，每天開車12小時，甚至15小時，疲于奔命，又由于油價、物價大漲，賺的錢養(yǎng)家活口都成問題。臺灣《經濟日報》今日發(fā)表評論說，這也是大多數人民共同的感受。回憶七年多前臺灣政黨輪替不久，當時“經濟部長”林信義的名言：大家還要過一段苦日子。大家以為最多再苦過一年半載，沒想到民進黨只會選舉，不會治理，一苦就是七、八年。真的，苦得太久了。
社論說，盡管近年來臺當局一再更改、調高經濟成長率，使自政權輪替的2000年開端至2007年的八年間，臺灣平均每年經濟成長率超過4%，到4.1%，但在亞洲四小龍中，依然敬陪末座。即使每年經濟成長率真有4.1%，絕大多數人民并未感受到；因高達就業(yè)總人口60%以上的600多萬受雇員工，八年來平均薪資每年僅增加1.2%，扣除消費者物價每年上漲0.9%后，實質薪資只提高0.3%，幾呈停滯，生活如何能好起來？另據家庭收支調查，2006年臺灣全體家庭平均每戶可支配所得，與政權輪替前的1999年比較，七年來平均每年僅增加0.4%，扣除物價上漲后的實質所得，不增反降0.5%；而且按五分位法計算的各組包含最高最低所得組，七年來各組實質可支配所得均是負成長；而其中尤以最低所得組所得負成長最嚴重，這146萬家庭過去七年間有三年入不敷出，不是動用過去儲蓄，就是借債度日，窮人明顯增加；其余80%中高所得組家庭儲蓄七年來全面大幅縮水，哪能快樂起來？
社論還說，臺當局最近公布所謂特困戶，實際即是窮人，至去（2007）年底突破22萬人創(chuàng)歷史新高；至1999年窮人才有13.7萬人，近八年來即增加8.4萬人，增速何快！但因定義問題及主管機構審核之嚴，實際上臺灣窮人絕不止此數。
以上是就所得收入面來看，民進黨執(zhí)政七年多來，臺灣人民所得停滯、負成長、貧富差距惡化，以及窮人增多等，但在社會底層的實際情況，可能更慘。據經濟部統計，去年解散撤消及廢止已注冊的公司，超過四萬家；同時金管會公布上市公司去年減資金額達1,516億元，均創(chuàng)歷史新高，比當年經濟負成長，921地震及SARS侵襲等大利空沖擊時還慘。影響所及對就業(yè)的創(chuàng)造極為不利；據人力銀行調查，去年夏天畢業(yè)的碩博士社會新鮮人，至去年底竟有1/4未找到工作；臺灣“主計處”公布的大學生失業(yè)率居高不下，部分時間任務者，突破25萬人，較兩年前增加1.5倍，如未找到正式任務，極可能淪為打工一族。
社論表示，近年來臺當局為刺激景氣，不斷降低房貸利率鼓勵年輕人購屋，導致房價飆漲，尤其臺北房價屢創(chuàng)歷史新高，但過去融資購屋者負擔也愈來愈重；據亞洲開發(fā)銀行2008年亞洲經濟展望報告，指出臺灣家庭不論是房貸或消費者貸款占GDP比重，都是亞洲負債比最高的國家。此在利率向上調整及經濟成長趨緩時，不僅是家庭沉重負擔，也是金融不穩(wěn)的潛在壓力。
情況最慘的是，臺灣自殺人口快速增加；2006年自殺人口高達4,406人，較政權輪替前1999年的2,281人，幾翻番，每兩小時就有一人自殺，世界衛(wèi)生組織已將臺灣行為高自殺率國家之一。據兒童福利聯盟調查發(fā)現，過去三年，平均每個月有2.6起父母攜子女自殺悲劇，因此死傷的兒童三年來多達124人，平均致死率為六成五，大部分都是因經濟壓力而走上絕路。該聯盟在農歷春節(jié)前，抽樣調查所服務的530多個弱勢家庭，有84%沒錢過年，兩成以泡面當年夜飯，更有三成家庭擔心債主上門討債，過年帶著小孩躲債，連家都不敢回，哪有幸福可言？
社論最后指出，這八年來，許多臺灣人都在困苦掙扎，不快樂不幸福；希望當局訂定“幸福指針”，呈現人民生活良好實況的變化，作為行政決策及施政檢討的依據，使今后臺灣人民真正能享受到幸福的生活。
[責任編輯：李杰]
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