一起突如其來(lái)的意外造成大陸游客2死4傷的慘劇，也引發(fā)島內(nèi)輿論的多方思考。臺(tái)灣《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)今天的社評(píng)即指出：這起意外不只反映島內(nèi)的工安堪虞，也連帶使大陸游客赴臺(tái)的許多問(wèn)題浮上臺(tái)面，如果不能盡速解決，必然會(huì)影響臺(tái)灣“觀光拼經(jīng)濟(jì)”的成效。

　　社評(píng)說(shuō)，由于臺(tái)北市政府轉(zhuǎn)運(yùn)站工地起重機(jī)吊臂從37樓高空掉落，剛好砸中廣東旅游團(tuán)的游覽車導(dǎo)致2死4傷，其中一人生命垂危，可謂陸客來(lái)臺(tái)最嚴(yán)重的一次意外。如此飛來(lái)橫禍，固然是一連串的巧合造成，但認(rèn)真說(shuō)來(lái)，頗多值得反思之處。

　　首先，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搜證分析，這起事故是人字臂起重桿超負(fù)荷導(dǎo)致本身彎曲，再加強(qiáng)風(fēng)吹襲撞到結(jié)構(gòu)體使鋼繩斷裂，吊臂因而跌落。除了工作人員難逃疏失，施工單位也沒(méi)有按照拆除大樓頂端吊車應(yīng)該同時(shí)使用兩部吊車作業(yè)，以求雙重保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程；在實(shí)施吊掛時(shí)，作業(yè)范圍必須管制、凈空的規(guī)定，更沒(méi)有徹底執(zhí)行。令人憂心的是，這樣違反法規(guī)、便宜行事的情形比比皆是；無(wú)論工地吊掛機(jī)具或鋼筋的吊車、挖路機(jī)或拆招牌的起重機(jī)，作業(yè)時(shí)的管制都往往十分松散，道路縱有封閉，也不嚴(yán)格執(zhí)行，就算現(xiàn)在不出事，將來(lái)遲早也會(huì)出事。

　　其次，大陸游客赴臺(tái)觀光對(duì)于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)有極為可觀的商機(jī)，自然是應(yīng)該視為“頭等大事”來(lái)處理。但隨著越來(lái)越多的大陸游客赴臺(tái)，問(wèn)題也層出不窮。舉例來(lái)說(shuō)，由于大陸游客多半都是環(huán)島行程，路程大約要1600至1800公里，因此臺(tái)當(dāng)局旅游主管部門規(guī)定，大陸團(tuán)必須采用7年以內(nèi)的新車，但目前合格的游覽車數(shù)量根本就無(wú)法滿足需求，于是就發(fā)生為了搶生意，許多旅行社還沒(méi)訂到游覽車就接團(tuán)。更令人擔(dān)心的是，許多不肖業(yè)者還以不合規(guī)定的游覽車充數(shù)，一旦發(fā)生意外，后果可以想見！

　　再者，島內(nèi)旅行業(yè)者的惡性競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，臺(tái)當(dāng)局原規(guī)定接大陸團(tuán)的下限，每人每夜不得低于80美元，而旅游主管部門最近將下限降低至60美元，但市場(chǎng)行情只有40美元，甚至30美元都有人做。住宿、三餐、門票等基本花費(fèi)都包含在內(nèi)，試想如此低價(jià)，質(zhì)量怎么好得起來(lái)？

　　社評(píng)指出，顯而易見，臺(tái)當(dāng)局不是不重視大陸游客赴臺(tái)觀光，也不是沒(méi)有配套措施，但有規(guī)定而不能嚴(yán)格執(zhí)行，合法業(yè)者被非法業(yè)者的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)搞得無(wú)利可圖，只有被迫跟進(jìn)或歇業(yè)；“不來(lái)臺(tái)灣終身遺憾，來(lái)了臺(tái)灣遺憾終身”的批評(píng)一旦成為定論，還會(huì)有誰(shuí)想來(lái)臺(tái)灣？

　　社評(píng)最后說(shuō)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年7月到今年3月底，已有大約5400團(tuán)，將近15萬(wàn)人次的大陸旅客赴臺(tái)觀光，以每人每天的消費(fèi)額將近1萬(wàn)元新臺(tái)幣計(jì)算，就創(chuàng)造了102億元的商機(jī)，按照目前大陸團(tuán)申請(qǐng)的件數(shù)來(lái)看，估計(jì)今年至少會(huì)有100萬(wàn)人次，對(duì)臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)顯有極大的幫助。在這樣的情形下，我們難道還不應(yīng)該加倍重視工安和觀光旅游設(shè)施質(zhì)量嗎？

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[責(zé)任編輯：趙靜]