臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》4日發(fā)表社論說，曾經(jīng)臺(tái)灣街頭呼嘯而過的摩托車，騎士頭上是少見安全帽的。曾經(jīng)臺(tái)灣大部分汽車上的安全帶，都是備而不用的。曾經(jīng)臺(tái)灣多數(shù)人晚上酒宴應(yīng)酬后，理所當(dāng)然就自己開車回去了。
而現(xiàn)在，在臺(tái)灣的街頭，路上偶有機(jī)車騎士或乘載者沒戴安全帽，反而會(huì)引人注目。

　　社論指出，現(xiàn)在，幾乎每個(gè)駕駛?cè)松宪囎�下來，第一件事就是拉扣安全帶，出租車司機(jī)也會(huì)提醒前座乘客綁安全帶。現(xiàn)在，晚上飯局要散時(shí)，多半有人提起“酒駕”的話題，賓客也可能互相約束或提醒注意安全。 

　　社論指出，這些都是島內(nèi)推行交通安全政策帶來的明確的改變，當(dāng)年推動(dòng)變革政策之時(shí)曾引來巨大的阻力，但堅(jiān)持推動(dòng)下去，人們建立起新習(xí)慣，也就漸漸形成改變。有時(shí)人們甚至忘記，這樣的改變究竟產(chǎn)生了多大的影響。 

　　事實(shí)是：機(jī)車騎士戴安全帽，汽車前座綁安全帶，以及嚴(yán)格取締酒后駕駛，救了許多人命。90年代初期，島內(nèi)摩托車騎士因事故而致頭部外傷死亡者，每年達(dá)千人左右，其中九成以上未戴安全帽。一項(xiàng)起初看來不易執(zhí)行的安全帽政策，便造成重大改變；同樣，臺(tái)灣強(qiáng)制扣安全帶和取締酒駕的政策，亦同樣有驚人效果。一直到今天，討論起這些“救命措施”時(shí)，就算還是有人抱怨不方便，但多數(shù)民眾已將政策要求視為理所當(dāng)然。想到人命寶貴，這些公共政策的價(jià)值就顯現(xiàn)出來了。 

　　社論說，這就是為什么應(yīng)該要有行政政府，這也是最需要政府發(fā)揮功能的地方。政府手上掌握數(shù)據(jù)，可以從全盤統(tǒng)計(jì)，而不是從個(gè)人方便與否的感受，去衡量公共安全的問題。現(xiàn)在臺(tái)灣島內(nèi)又新添了汽車后座強(qiáng)制扣安全帶的法令，8月1日上路，目前仍在倡導(dǎo)期。從媒體報(bào)導(dǎo)看來，一般乘車者的反應(yīng)也是茫然不知或覺得麻煩的居多。但這同樣是一個(gè)公共安全，而非民意喜不喜歡的問題。

　　社論最后表示，回想臺(tái)中市長胡志強(qiáng)夫人的嚴(yán)重車禍，回想孫中山孫女孫穗芬在臺(tái)發(fā)生車禍死亡事件，后座乘客強(qiáng)制綁安全帶的政策也許應(yīng)更早開始才對。能夠保護(hù)人命安全的措施，再嚴(yán)格、再麻煩也不為過。以往島內(nèi)幾個(gè)相關(guān)交通安全的規(guī)定，已證明了救人命的效果，對的政策應(yīng)堅(jiān)持到底！ 

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[責(zé)任編輯：李杰]