7月19日發(fā)生的遼寧觀光團(tuán)火燒車事故，造成24位大陸旅客命喪臺(tái)灣，26日傍晚遇難者家屬返大陸，即使仍有1位罹難者家屬堅(jiān)持離境前不會(huì)簽和解，但基本上整個(gè)罹難者善后工作告一段落。剩下就是等桃園地檢署提出事故“真相”，愿死者安息。

　　中評(píng)社27日發(fā)表評(píng)論文章指出，火燒車事故善后，蔡英文當(dāng)局本應(yīng)更溫暖一些。文章摘錄如下：

　　任何國(guó)家或地區(qū)的旅游市場(chǎng)，一旦發(fā)生事故，必定沖擊觀光產(chǎn)業(yè)，就在蔡當(dāng)局上臺(tái)即將屆滿2個(gè)月，往桃園機(jī)場(chǎng)寬敞平整的道路，沒(méi)有刮風(fēng)下雨，竟然發(fā)生震驚兩岸的火燒車意外，勢(shì)必讓暑假旅游旺季，陸客來(lái)臺(tái)“急凍”。馬英九當(dāng)局時(shí)代，開放陸客來(lái)臺(tái)觀光，透過(guò)一波波陸客，不論團(tuán)客或個(gè)人游，把臺(tái)灣的美、臺(tái)灣的生活習(xí)慣讓大陸民眾更認(rèn)識(shí)美麗寶島。不幸的是，隨著政黨輪替，兩岸官方互動(dòng)確實(shí)陷入“冷”處理。

　　兩岸高層溝通機(jī)制全面停擺，進(jìn)入“冷”處理，可以從這次遼寧觀光團(tuán)事故處理流程，看到隱憂。基于人道立場(chǎng)，災(zāi)難不涉及政治，但陸方處理也十分謹(jǐn)慎低調(diào)，擔(dān)心被民進(jìn)黨當(dāng)局解讀為兩岸恢復(fù)溝通管道。

　　從協(xié)助第一批罹難家屬來(lái)臺(tái)奔喪、處理后事，到離境，看起來(lái)兩岸還是維系溝通管道，但嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，這絕對(duì)只是兩岸最基層的事務(wù)性接觸，不論海基會(huì)或陸委會(huì)在事件處理上，幾乎后退到第二線甚至第三線，只能委由旅行公會(huì)全聯(lián)會(huì)、“交通部觀光局”等單位在臺(tái)面上著處理，被挖苦“空殼子”，只能到靈堂上香致哀關(guān)懷，甚至連接待功能，都派不上用場(chǎng)。

　　罹難家屬頭七，聯(lián)合公祭會(huì)場(chǎng)，死者為大，兩岸代表各界紛紛致哀，蔡當(dāng)局最高層級(jí)只到“交通部長(zhǎng)”，反倒是馬英九驅(qū)車趕抵會(huì)場(chǎng)，鞠躬致哀，媒體瘋狂拍照。不禁讓人聯(lián)想，如果還是馬當(dāng)局時(shí)代，這起沖擊兩岸人民情感的重大交通事故，還是這樣的“冷”處理嗎？高層可不可以更溫暖些？

　　罹難家屬離臺(tái)前，最掛念還是事故“真相”，絕對(duì)不能成為“永遠(yuǎn)的遺憾”，蔡當(dāng)局除了盡速找到真正事故原因，早日給死者交代，也要全力幫忙找找兩岸的“擊破器”，可以敲破足以影響兩岸高層溝通機(jī)制的“無(wú)形框框”，這個(gè)“擊破器”不在陸方，是在臺(tái)灣的蔡當(dāng)局手上。