“一帶一路”成全球經濟增長的新引擎

　　中評社北17日發表評論員文章指出，三年前中國發起的“一帶一路”倡議取得了重大進展。通過陸上與海上絲綢之路將約60個亞洲和歐洲國家連接起來的經濟合作計劃，已成為中國新外交政策的重要組成部分。“一帶一路”已成為推動全球經濟轉型升級、走出衰退泥淖的新引擎。中國正在積極發揮領導作用，為全球發展提供新的動力。

　　文章摘錄如下：

　　“一帶一路”成為創新全球治理的中國方案，“一帶一路”將成為和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。中國與世界其他國家一道共同努力，積極解決當今世界面臨的一系列重大問題。

　　“一帶一路”是在全球經濟發展不確定性因素日益增加的背景下，中國為推動全球經濟增長而實行的一項互利共贏的倡議，開展跨國互聯互通，提高貿易和投資合作水平，推動國際產能和裝備制造合作，積極通過提高有效供給催生新的需求，實現世界經濟的再平衡，有助于中國實現新一輪經濟增長，重塑世界政治、經濟新秩序。

　　三年來，在雙邊層面，中方同哈薩克斯坦、馬來西亞等30多個沿線及其他國家簽署了產能合作有關文件，把產能合作納入機制化軌道；在多邊層面，中方推動發表《中國-東盟產能合作聯合聲明》、《瀾湄國家產能合作聯合聲明》等文件，和有關國家共同謀劃產能合作的重點領域和重大項目。　

　　“一帶一路”倡議提出以來，中方積極推進與沿線國家的鐵路合作，這也是沿線國家的需求。

　　2013至2016年，中國企業對沿線國家直接投資超過600億美元。截至2016年底，中國企業在沿線國家合作建立初具規模的合作區56家，入區企業超過1000家，總產值超過500億美元，上繳東道國稅費超過11億美元，為當地創造就業崗位超過18萬個。

　　中方發起設立產能合作基金等金融平臺，推動各類金融機構采取多種方式支持產能合作項目，推動產能合作與人民幣國際化相互促進。

　　截至2016年底，中方與53個沿線國家簽署了雙邊投資協定，與54個沿線國家簽署了避免雙重征稅協定，促進資本、技術、人員等要素有序流動和優化配置，降低企業制度性交易成本，與沿線國家共同應對各類風險挑戰。

　　“一帶一路”倡議極大地推動了貿易與投資。2015年中國與陸路和海路沿線國家的貿易額接近1萬億美元，占到了中國貿易總額的約四分之一。中國對“一帶一路”沿線國家的出口已超過了中國對美國和歐盟的出口，而且差距正在日益擴大。

　　同時，“一帶一路”直接推動了人民幣國際化進程。中國已經與21個“一帶一路”沿線國家和地區簽署了雙邊本幣互換協議，向7國機構投資者發放人民幣額度，并在8個國家設立了人民幣清算行等。2015年人民幣貿易結算已占到中國對外貿易總額的25%。

　　中國積極推動融資機制多元化，積極鼓勵商業銀行、半官方區域合作基金和民間資本參與“一帶一路”項目，使項目更加商業化。

　　能源資源合作已成為“一帶一路”建設有力載體，以能源資源促共贏發展。