促進(jìn)臺北市成為“單車生活化”的表率

　　臺灣稱自行車為單車，騎單車現(xiàn)在已經(jīng)是不少臺灣民眾假日的休閑活動(dòng)和健身活動(dòng)，但這還不是“單車生活化”。臺灣《中央日報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版今日發(fā)表點(diǎn)評文章指出，“單車生活化”是一個(gè)城市文明與進(jìn)步的新指標(biāo)，臺北市政府應(yīng)該鼓勵(lì)市民共同參與這項(xiàng)單車生活化的工程。這樣環(huán)保的出行方式才是真正的進(jìn)步，期待臺北市能成為“單車生活化”的表率。

　　評論摘編如下：

　　單車流行，在島內(nèi)也不過是10年內(nèi)的事，這個(gè)流行，也把巨大公司的股票捧了起來，讓不少人發(fā)了一筆財(cái)。騎單車，已經(jīng)是不少人假日的重要休閑活動(dòng)，也是許多人健身的主要運(yùn)動(dòng)。不過，這仍然不是單車生活化。 

　　事實(shí)上，臺北市政府也針對單車，作了一些市政上的規(guī)劃。臺北市交通管理部門負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)有的河濱單車道已非常完整，而未來河濱單車道就像是單車的“高速公路”，民眾從郊區(qū)騎單車上“單車高速公路”后，就在各個(gè)水門、閘門“下交流道”，串連至北市市區(qū)的單車路網(wǎng)，讓單車成為城市另一重要、便捷的交通工具。 

　　我們非常支持這樣的構(gòu)想，因?yàn)閱诬嚥粌H環(huán)保、健身，而且比汽車及摩托車安全多了。臺北市應(yīng)該要加速做為單車生活化的表率。“單車生活化”是一個(gè)城市文明與進(jìn)步的新指標(biāo)，臺北市政府應(yīng)該鼓勵(lì)市民共同參與這項(xiàng)單車生活化的工程。 

　　這項(xiàng)工程包括：（一）更多、更寬、更安全的單車專用道，要把它變成一個(gè)完善的都市單車網(wǎng)；（二）更多的單車停車空間；（三）未來辦公大樓皆應(yīng)設(shè)單車停放空間并且提供上班族沐浴空間；（四）鼓勵(lì)單車，就要?jiǎng)?chuàng)造單車優(yōu)先于機(jī)車及汽車的道路環(huán)境，才會有騎單車的誘因。這些都是創(chuàng)造單車友善環(huán)境的必要工程。 

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[責(zé)任編輯：張潔]