蔡英文日前在金馬發表的兩岸講話中，當年因為金馬民代積極爭取民進黨才勉強同意推動的“小三通”成了她的功績。臺灣《中國時報》今日發表社論指出，在頌揚“小三通”的同時，民進黨也許刻意遺忘他們當初如何詆毀兩岸全面三通的，但民眾卻不可能忘記，民進黨一路走來，在兩岸政策上左支右絀、無法擺脫意識形態包袱的窘境。

　　社論摘編如下：

　　歷史的進展常常出人意料，當年讓民進黨人士看好的宇昌案，成為這次選舉的包袱；相對的，當年因為金馬民代積極爭取，民進黨才勉強推動的“小三通”，竟成了蔡英文寥寥可數的兩岸政績；在頌揚“小三通”的同時，民進黨也許刻意遺忘他們當初如何詆毀兩岸全面三通的，但民眾卻不可能忘記，民進黨一路走來，在兩岸政策上左支右絀、無法擺脫意識形態包袱的窘境。  

　　在選舉前20天，蔡英文專程跑到金門發表談話，自述當年擔任大陸事務主管部門負責人時、推動“小三通”過程的艱辛，此言聽在當年和民進黨討價還價的金馬民代耳里，即使不算是搶功，心中可能很不是滋味。  

　　推動“小三通”所需要的法源依據“離島建設條例”，在民進黨上臺前的2000年3月，由金馬民代及國民黨民代聯手表決通過；民進黨當局后來即使推動“小三通”，卻還是有諸多限制，只有經核準赴大陸投資臺商、或福建籍榮民（島內對退伍老兵的稱呼）等，才能夠經“小三通”赴大陸；一直到馬英九當局上臺的2008年6月，推動擴“小三通”和兩岸全面三通的方案，全面放寬臺灣地區民眾經“小三通”中轉大陸，進一步的兩岸交流才得以實現。  

　　“小三通”如此，更別說民進黨對兩岸全面三通的態度了。民進黨在2008年臺灣地區領導人選舉時，還直言兩岸直航會讓臺灣產業空洞化，根據維基解密，兩岸正式開放全面三通后，蔡英文卻仍在2008年12月17日向美國在臺協會（AIT）抱怨說，“直航將傷害臺灣的企業與消費者，可能讓臺灣許多企業倒閉。”  

　　開放兩岸全面三通已達3年的今天回顧，蔡英文當年的預判完全錯誤，不但沒有企業因為直航而倒閉，消費者沒有受大陸物品之害，相反的，兩岸直航為民眾省下舟車勞頓的辛勞、節省了經商往來的成本，直航儼然已成為民眾的基本權益。  

　　事實上，今年4月時蔡英文已經完全否定自己過去的主張，她在民進黨臺灣地區領導人初選辯論時說，如果民進黨2008年贏得主政權，也會開放兩岸直航及開放觀光客來臺；觀諸民進黨過去歷歷在目的反直航主張，蔡英文的說法，幾乎等同于篡改一頁正在發生的歷史！  

　　坦白說，即使和民進黨歷來領導人的表現比較，蔡英文都是保守到近乎冷戰時期“不接觸、不談判、不妥協”的三不心態，例如，她這次的“金門談話”，形式上要效法的正是2002年的陳水扁金門“大膽”談話。蔡英文的兩岸意識形態，一開始就比陳水扁還僵化，她在陳水扁時期擔任大陸事務主管部門負責人時，曾經阻擋扁接受“九二共識”；擔任民進黨黨主席時，更將參加兩岸交流的民進黨員開除黨籍；到了2009年，她都還要發動公投反ECFA，并認為ECFA會讓臺灣付出慘痛的經濟及政治代價。  

　　這樣“原汁原味”的蔡英文，勢必會將中間或理性選民嚇得退避三舍，甚至連美國都擔心蔡英文上臺后，兩岸關系可能再度緊張；也因此，在選舉過程中，蔡英文不斷的進行微調，例如，要持續ECFA、但不愿接受“九二共識”；前天的金門之行，更是試圖以薄弱的兩岸政績，來證明她當選后，兩岸關系不會倒退。  

　　但是，兩岸已經走到全面和平交流的今天，將來更期待能進一步互利互惠，退一步都可能造成重大損失；蔡英文要在選戰最后關頭，克服民進黨的最大罩門、證明她上臺后兩岸仍然能夠和平發展，很顯然，她當年綁手綁腳的“小三通”，是無法撐起這樣舉足輕重的兩岸關系的！

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[責任編輯：張潔]