臺灣《中央日報》網絡報今日發表社評指出，觀諸民進黨新當局上任后的發展，種種都讓新當局面臨進退失據的窘境。社評分析原因指出，因過去在競選期間把話講得太滿，再加上特定媒體的推波助瀾，讓新當局成員誤以認可以做得很好，不過事實顯非如此。未來若要施政順遂，就要誠實面對與解決問題，否則施政“進退失據”窘境，將層出不窮。

　　社評摘編如下：

　　民進黨新當局于520正式上路后，曾有黨籍“立委”表示“蔡上任8天勝過馬跑8年”。然而近期發展，桃園機場淹水導致機場內外秩序大亂，影響三萬人的行程；要重新啟用核一廠的發電機組以因應夏季用電高峰來臨，嚴重挑戰“2025年廢核”的規劃等，凡此都讓新當局的施政面臨進退不得的處境。

　　一連串的施政考驗，黨籍人士還敢夸口“上任幾天勝過跑幾年”嗎？為何會發生此種上臺前及上臺之初自信滿滿，遇到考驗就被打回原形的窘境？很明顯是因為過去不當家，或很久以前當過家已忘記，所以不知道當家難，等到真正當家后才知道跟想像的完全不一樣。只是老百姓誤以為民進黨可以說到做到，殊不知說與做中有很長一段差距。

　　桃園機場淹水所引發的機場內外秩序失序，更可以看到新當局的應變不及格。機場淹水固然是受到短時間降下暴雨，以及機場工程排水設計不良的影響，但是桃機停電所需之緊急備援電力、桃機聯外的高速公路和快速道路大塞車的交通指揮或管制、旅客受困海關外需要調配人力支援等等，若無當局協助，恐非桃機公司能夠獨立完成。

　　固然有部分人士，將桃園機場淹水歸咎于國民黨當局當初督導機場工程不力，留下爛攤子。不過前“文化部長”龍應臺卻也指出，這次的大水可以看作是給新當局的尖銳提醒，機場背后有更多看不見的關鍵細節，像是行李的輸送、停車場的設計以及通關的便捷，更應該重視。人員與車輛在機場淹水后的輸運，難道不是新當局該應變處理的嗎？若全部推給前任，試問換黨執政的意義為何？

　　至于擔心夏季用電高峰來臨時備載電力不足，“行政院”宣布考慮重新啟用核一廠的發電機組。此議一出，不僅同為綠營的“時代力量”表態反對，更有環保團體表示要告“行政院長”。盡管新任“經濟部長”仍然堅持“2025年廢核”的目標不變，但是瞭解臺灣能源結構的專家都明白，臺灣在無任何外部電力奧援情況下，要以太陽能、風力、生質柴油發電來取代核能發電，難度甚高。

　　更何況要以太陽能、風力、生質柴油作為替代電源，所投入建設新能源發電機組的經費，勢必會導致電費大漲。一旦電費大漲，一般民眾會欣然接受嗎？若是不接受，且不想發生分區輪流供電的情況，重啟核能發電勢必不能排除，這就是日本正在做的事，新當局還要把“2025年廢核”當成“神主牌”來拜嗎？

　　新當局上任以來的施政之所以陷入“進退失據”的窘境，系因過去在競選期間把話講得太滿，再加上特定媒體的推波助瀾，讓新當局成員誤以認可以做得很好，不過事實顯非如此。未來若要施政順遂，就要誠實面對與解決問題，否則施政“進退失據”窘境，將層出不窮。