臺灣《中華日報》今日發表社論指出，“新南向”之所以形成政策，無非想與大陸的“一帶一路”抗衡，由于先天不足后天失調，成功機會微乎其微。臺灣如果不能參與“一帶一路”，反而妄想在東南亞或南亞與中國大陸對著干，未來道路將如同“老鼠給大象指路——越走越窄”，加速邊緣化而使臺灣被關進鳥籠。

　　社論摘編如下：

　　世界各國和地區積極參與中國大陸的“一帶一路”之際，臺灣的“新南向”政策即使在蔡英文親自領軍下，但其進展遲緩、效益欠佳則早在意料中。蔡當局如果“一條道走到黑”而不知改弦易轍，臺灣對外經貿及島內產業將受到深重沖擊。

　　蔡當局“新南向”政策計劃預計投入約1.32億美元，致力透過整合當局與民間企業團體的資源力量，從經貿合作、人才交流、資源共享和區域鏈接著手，與目標國家和地區進行“創造互利共贏”的合作模式，并建立“經濟共同體”。其本質在于減輕對大陸的經濟依賴，實則與大陸的“一帶一路”無異“開車對撞”，當然注定失敗。

　　“新南向”政策目標國家或地區與大陸都有外交關系，奉行“一個中國”原則，“一帶一路”與“新南向”政策沖突，這些國家和地區的取舍當然不會是臺灣。其次，大陸是東南亞及南亞各國最大貿易伙伴，在經濟實力或經濟利益上，臺灣難以望大陸之項背；何況，東盟“10+6”或“區域全面經濟伙伴協議（RCEP）”，大陸都扮演舉足輕重角色，臺灣卻不是成員，相形之下孰重孰輕不言可喻。

　　此外，東南亞國家急需基礎建設，對外資也相當開放，但因金額龐大而使臺灣廠商無力競標；另一方面，中國大陸、日本、新加坡及韓國都用援助綁商機，把援外資金用來取得國外基礎建設工程，帶進連串的機電、設備、營造、信息系統、營運管理的廠商；相反的，臺灣八十幾億（新臺幣）“援外”基金，七成用來鞏固“邦交”，怎么可能有作為？

　　“新南向”之所以形成政策，無非想與大陸的“一帶一路”抗衡，由于先天不足后天失調，成功機會微乎其微。臺灣如果不能參與“一帶一路”，反而妄想在東南亞或南亞與中國大陸對著干，未來道路將如同“老鼠給大象指路——越走越窄”，加速邊緣化而使臺灣被關進鳥籠。