中國必須自主研發(fā)新一代軍用運(yùn)輸機(jī)

●大型運(yùn)輸機(jī)是實現(xiàn)遠(yuǎn)程快速戰(zhàn)略投送的核心裝備，成為衡量一個國家國防實力的重要標(biāo)志如果把普通戰(zhàn)機(jī)比作“蒼鷹”，軍用運(yùn)輸機(jī)就是翱翔九天的“鯤鵬”，是戰(zhàn)略投送能力的標(biāo)志

問：近期，美國《華爾街日報》報道，印度將拿出58億美元，購買10架美國C-17軍用運(yùn)輸機(jī)。一架飛機(jī)5.8億美元，感覺貴得離譜，值嗎？

答：印度為了爭奪地區(qū)主導(dǎo)權(quán)，不斷擴(kuò)充軍力，大量采購新型武器裝備，采購C-17這樣的大型軍用運(yùn)輸機(jī)也在情理之中。這不單單是錢的問題。眾所周知，印度的很多鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施比較差，對大型軍用運(yùn)輸機(jī)的需求非常迫切，而且C-17能在更短的跑道起飛，適應(yīng)雪地、沙漠等環(huán)境，所以勒緊腰帶也要買。

問：C-17的“肚子”到底有多大，運(yùn)輸能力有多強(qiáng)？

答：它能夠運(yùn)送坦克、步兵戰(zhàn)車等大型裝備，有效任務(wù)半徑4000公里。舉例說，一次飛行2小時，超過1000公里的航程。如果1天完成4次任務(wù)，一架C-17就可以將200多噸物資運(yùn)送到1000公里外。10架C-17在1天時間就可以將印軍1個山地步兵師投送到1000公里外。

問：我們通常在媒體上看到的都是戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)采，對運(yùn)輸機(jī)的戰(zhàn)略地位還不太了解，應(yīng)該怎么看？

答：如果把普通戰(zhàn)機(jī)比作“蒼鷹”，軍用運(yùn)輸機(jī)就是翱翔九天的“鯤鵬”，是戰(zhàn)略投送能力的標(biāo)志。它作為空中投送裝備，可以不受地形、海洋的阻隔，靈活使用空運(yùn)、空降和空投等多種方式，快速高效地將武裝人員、裝備和物資投送到指定的戰(zhàn)場區(qū)域。特別是在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，作戰(zhàn)范圍明顯擴(kuò)大，遠(yuǎn)距機(jī)動用兵是常事；作戰(zhàn)節(jié)奏明顯加快，戰(zhàn)場態(tài)勢瞬息萬變，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝；物資、作戰(zhàn)裝備、給養(yǎng)等消耗急劇增大，對后勤支援保障的要求顯著提高。軍用運(yùn)輸機(jī)的大規(guī)模使用，能夠大幅度提高軍事力量的快速機(jī)動反應(yīng)能力和持續(xù)保障能力。

另外，軍用運(yùn)輸機(jī)還是重要平臺。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等特種飛機(jī)作用越來越重要，需求量很大，多由運(yùn)輸機(jī)改裝而來。不僅周期短，很快能投入使用，并且效費(fèi)比高。如俄羅斯用伊爾-76飛機(jī)為平臺改型為A-50預(yù)警機(jī)、伊爾-78加油機(jī)、伊爾-76PP電子對抗飛機(jī)等多種特種飛機(jī)；美國用C-130飛機(jī)為平臺研制了KC-130加油機(jī)、EC-l30指揮通信機(jī)、RC-130空中探測/偵察機(jī)、AC-130攻擊機(jī)等多型特種飛機(jī)。

可以說，軍用運(yùn)輸機(jī)作為實現(xiàn)快速反應(yīng)、遠(yuǎn)程機(jī)動的關(guān)鍵手段，作為后勤保障和持續(xù)支援的主要工具，能夠大幅度提升軍事力量的整體作戰(zhàn)能力，成為影響和決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的重要決定因素。尤其是大型軍用運(yùn)輸機(jī)，是實現(xiàn)遠(yuǎn)程快速戰(zhàn)略投送的支柱，是國家和軍隊空中戰(zhàn)略投送力量中不可或缺的核心裝備，成為體現(xiàn)綜合國力和軍事實力的重要標(biāo)志。

美軍在海灣戰(zhàn)爭中只用了23天就從本土空運(yùn)3個師4萬人到萬里之外的沙特

問：能不能結(jié)合一些實際的例子，直觀地說說運(yùn)輸機(jī)的作用？

答：軍用運(yùn)輸機(jī)的作用，早在二戰(zhàn)時期就已經(jīng)開始表現(xiàn)出來。1942年，為打破日軍對我國的地面封鎖，保證抗戰(zhàn)所需的大批物資的供應(yīng)，美中兩國組織了一支龐大的空中運(yùn)輸隊，在中國、印度、緬甸3國之間開辟了著名的“駝峰航線”，粉碎了日軍對中國實施大規(guī)模軍事經(jīng)濟(jì)的封鎖，穩(wěn)定了亞洲戰(zhàn)場，顯示了軍事空運(yùn)對戰(zhàn)爭進(jìn)程和結(jié)局的重大影響。 1991年的海灣戰(zhàn)爭是現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭的一個典型代表，后勤保障中的高速度、高強(qiáng)度和高消耗是其重要特點之一。美軍要在海灣完成兵力部署，人員和物資的運(yùn)輸是頭等大事，從本土到海灣，海運(yùn)需10多天，空運(yùn)只用15個小時。當(dāng)時，美國除使用全部現(xiàn)役空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量外，還運(yùn)用了空軍后備隊和國民警衛(wèi)隊的14個C-141、C-5中隊。美國在宣布實施“沙漠盾牌”計劃之后短短23天內(nèi)，就將包括空降兵第82師、第24師和第101空中突擊師在內(nèi)的大約4萬人的精銳部隊空運(yùn)到萬里之外的沙特。整個戰(zhàn)爭期間，美軍機(jī)動司令部投入500多架大型運(yùn)輸機(jī)，向海灣戰(zhàn)場運(yùn)送了44萬多人的兵力和50余萬噸作戰(zhàn)物資，為贏得這場戰(zhàn)爭的勝利發(fā)揮了巨大作用。近些年，我國多次發(fā)生嚴(yán)重的自然災(zāi)害，我空軍伊爾-76大型軍用運(yùn)輸機(jī)頻頻緊急出動，在最短時間內(nèi)將大量搶險救災(zāi)人員和物資運(yùn)抵災(zāi)區(qū)，發(fā)揮了重要作用。前不久，巴基斯坦發(fā)生特大洪水，我國政府派出多架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，向巴基斯坦政府提供了緊急人道主義救災(zāi)物資。伊爾-76運(yùn)輸機(jī)在搶險救災(zāi)中的作用和價值，得到了高度肯定，也引起了社會大眾的廣泛關(guān)注。