中俄研發(fā)隱形戰(zhàn)機(jī)速度驚人讓美國緊張
美國《外交家》雜志8日發(fā)表文章，介紹美國新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制情況。文章說，盡管這一代的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)還存在不確定性，美國空軍已經(jīng)開始發(fā)展新一代戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)在2030年以后投入使用。
新一代戰(zhàn)機(jī)能夠代表世界領(lǐng)先的空氣動力戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的新方法。現(xiàn)階段對雷達(dá)規(guī)避的強(qiáng)調(diào)將讓位于更廣泛的對能源效率的重視，這又可以促進(jìn)新式武器和其他能力的發(fā)展。正因?yàn)榇耍哲婍敿饪茖W(xué)家Mark Maybury博士稱新一代戰(zhàn)機(jī)是“更電動的飛機(jī)”。
目前空軍對F-22和F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)投入巨資，這兩種機(jī)型都是由洛克希德馬丁公司制造的。最后一批187架F-22戰(zhàn)斗機(jī)將于今年晚些時(shí)候從洛克希德公司位于佐治亞州的工廠出廠。1763架F-35戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)正在德克薩斯州和佐治亞州如火如荼地開始進(jìn)行。
為空戰(zhàn)量身定制的F-22戰(zhàn)斗機(jī)一旦計(jì)入發(fā)展消費(fèi)，每架成本在3億美元以上。適合對地攻擊的F-35略微便宜一些，但是在目前階段還不清楚能便宜多少。
兩種機(jī)型都受到機(jī)械問題的困擾。F-22在經(jīng)歷一次重大事故之后停飛，很大程度上與機(jī)載氧代系統(tǒng)有關(guān)。20架F-35測試機(jī)也因?yàn)閮?nèi)部發(fā)電機(jī)的問題停飛。
盡管俄羅斯和中國最近都研制出了有競爭性的隱形戰(zhàn)斗機(jī)，日本也在進(jìn)行隱形設(shè)計(jì)，美國還是出于預(yù)算壓力削減了F-22的生產(chǎn)，還有可能減少F-35的購買。
也許是受到俄羅斯和中國進(jìn)展的激勵，美國空軍已經(jīng)開始繼F-22和F-35之后精練其戰(zhàn)斗機(jī)的概念。所謂的“F-X”戰(zhàn)斗機(jī)到目前為止資金還沒有著落，很大程度上是非正式的方案，在2030年以前也沒有生產(chǎn)的前景。研制新型戰(zhàn)機(jī)的大部分工作都在Maybury的指導(dǎo)下在美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。
兩個獨(dú)立的研究動機(jī)在不斷發(fā)展F-X戰(zhàn)機(jī)的概念，也有助于解釋Maybury所謂“更電動的飛機(jī)”這一特征。美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室正致力于研究以商業(yè)混合動力車設(shè)計(jì)為藍(lán)本的新型飛機(jī)電力設(shè)施。混合式電氣系統(tǒng)飛機(jī)不需要安裝現(xiàn)有的笨重遲鈍的液壓系統(tǒng)，效率也會大大提升。這一改變也能幫助空軍減少油耗，目前平均每年達(dá)到25億加侖。
此外，有了更多更好的電能，這一“更電動的飛機(jī)”能夠帶有激光和微波武器，以及更強(qiáng)大的傳感器，還有可能具有通過干擾或向敵方雷達(dá)植入軟件病毒的方式進(jìn)行“電子戰(zhàn)”的能力。
為了向這一“更電動的飛機(jī)”供能，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室正在尋找一種新型噴射引擎。這一先進(jìn)的推進(jìn)力代表著新型戰(zhàn)斗機(jī)的另一個研究動機(jī)。這將是在低速巡航和高速沖刺的情形下都同樣高效率的“聯(lián)合循環(huán)”引擎，對于今天的引擎可以說是一個不可能完成的壯舉。
目前，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室為發(fā)展“更電動的飛機(jī)”的電力系統(tǒng)和聯(lián)合循環(huán)引擎每年花費(fèi)大約3億美元。隨著這兩項(xiàng)舉措的發(fā)展勢頭以及F-X逐漸演變成一個正式的計(jì)劃，這一花費(fèi)毫無疑問會增加。陷入赤字憂慮的美國政府將如何對待這一問題還有待觀察。
空軍最終將需要新型戰(zhàn)斗機(jī)來接替目前的飛機(jī)。Maybury把賭注壓在他的“更電動的飛機(jī)”上，希望能夠填補(bǔ)F-X的空隙，但是其他的問題也會隨著時(shí)間而顯現(xiàn)。同樣的道理，美國的長期戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，在一些程度上是對俄羅斯和中國發(fā)展的回應(yīng)，反過來也一定會激起這兩國的回應(yīng)。毫無疑問，這兩國都已經(jīng)表明決心緊跟美國空軍的步伐。（韓一元 董菁）
