據加拿大《漢和防務評論》4月25日報道，中美航母之間的對決，主要的機種當然是F-35C和殲-15，這是不同世代的飛機，F-35C機翼面積增加，空重為15.8噸，但是沒有升力器，機內燃料比B型機更多，增加到8890公斤，比F-35A還多，作戰半徑增加到1180公里，殲-15采用滑跳起飛時，機內燃油必須限制，不可能滿載9噸，從這一角度分析，本刊謹慎認為在作戰半徑上，殲-15比F-35C不占明顯上風。而載彈量，F-35C高出許多。

　　首先是空對空迎擊，F-35C在遭遇殲-15時，率先發現，再運用射程達到100公里的AIM120D實施先發制人攻擊。進入近程空戰之后，Su33/殲-15的機動性好過F-35C：Su27/J11B的推重比高達1.07，翼載為377公斤/平方米;F-35B/C的翼載分別為499、410公斤/平方米，過載分別為7、7.5G。F-35C具備離軸發射能力的AIM9X能否多少得到彌補？是未知數。最大的未知數在于：殲-15能在對大距離范圍內發現F-35C？

　　不過殲-202011號機與F-35有一點是相似的，都安裝了外形相似的EOTSAN/AAQ-40電子光學瞄準系統，具有紅外探測、跟蹤、激光照射、測距等功能。

　　F-35A/B/C具備了非常強悍的對地、對海攻擊力，勢必是“遼寧”號航母的最大克星。武器載重量達到8噸，7個掛架全部封閉式，空對空模式時，可以攜帶4枚AIM120C和AIM-9X中程、短程空空導彈。在攻擊“遼寧”號航母時，F-35A/B/C搭載聯合攻擊導彈(JSM)，這是挪威研制的，射程290公里，掠海飛行方式。電視畫面顯示殲-15用于空對艦攻擊時，攜帶2枚射程180公里的YJ8-3。

　　雷達的技術，絕對美國領先，AN/APG-81AESA雷達早已實用化，它實際上是小型化的APG-77(F22)與APG-80(F16E)的混合技術，擁有1000個直徑70公分的收發器，擁有跟蹤地上移動目標能力，對1平方米RCS空中目標的探測距離達到150公里，同時搜索23個目標，其中搜索19個目標只需要2.4秒，9秒鐘內完成全部目標搜索功能，隨后轉入全目標同時跟蹤的模式。

　　在F-35機身上擁有6個AAQ-37DAS被動式紅外線畫像傳感器，配合飛行員的頭盔顯示器，可以看到360度范圍的外部環境，這一技術，相信殲-20會逐步裝備，中國在這方面追趕迅速。

　　F-35的駕駛艙多次公開，采用2臺大型彩色液晶顯示器，每一個顯示器可以分割為4個區間，中國在珠海航空展上展出過類似的顯示器，意味著殲-20、殲-31裝備類似系統。

　　現在的觀察是航空自衛隊使用的F-35A是否會整合國產的AAM-4和AAM-5？考慮到美日式導彈尺寸的差異，除非進行調整，否則日本版的F-35A也會以美式空空導彈為主。F-35可以攜帶的彈藥是多彩多姿的，包括SDB小直徑炸彈、全部種類的JDAM衛星、激光、電視制導彈藥、HARM、JSOW對地導彈。

　　率先發現殲-20

　　在與殲-20遭遇時，F-35A/B/C能夠先敵發現，是可以基本確定的，后三種戰斗機的AESA雷達完全能夠率先發現機體碩大、擁有前翼的殲-20，AIM120D空空導彈從2012年開始改進，進化成FMRAAM(未來中程空空導彈)，射程要求增大到100公里，采用GPS/IMU誘導，加裝雙向數據鏈。

　　現在的問題是F-35A的價格，不斷看漲的結果，有可能使日本、韓國采購量減少，高昂的價格，與空優能力不足的缺點，是否能夠真正滿足日本對付殲-20、殲-11B、殲-15的需求？還需要看F-35最后的表現，F-35A/B/C在2010年的價格為1.116、1.094、1.429億美元。據說42架F-35A對日本的報價為100億美元(未獲官方確認)，有消息聲稱平均單價最終可能達到2.28億美元。

　　此外是妥善性，美軍交付F-35A的計劃多次被推遲，因此2016年航空自衛隊是否能夠準時獲得F-35A？這一點是未知數。推遲交付1年是完全可以意料的。(知遠北風)