英國(guó)金融時(shí)報(bào)網(wǎng)3日?qǐng)?bào)道稱，就在美國(guó)調(diào)查人員仔細(xì)調(diào)查兩起太空事故的殘骸之際，隨著一艘繞月飛行了8天的無(wú)人飛船返回地面，中國(guó)的太空項(xiàng)目又向前邁進(jìn)了一小步。

　　 中國(guó)向太空的“長(zhǎng)征”沿襲了一條十分成熟的發(fā)展道路。該軌道飛行器的回收再現(xiàn)了美國(guó)和前蘇聯(lián)40多年前取得的成就。但對(duì)中國(guó)的登月計(jì)劃來說，這依然是一種十分必要的技術(shù)。

　　 盡管中國(guó)的這一進(jìn)展無(wú)論在科學(xué)上還是在技術(shù)上都不具突破性——印度曾在今年9月將一顆探測(cè)器送入火星軌道——它還是加深了美國(guó)政府對(duì)美國(guó)正失去太空領(lǐng)域領(lǐng)先地位的擔(dān)憂。在美國(guó)退役本國(guó)所有航天飛機(jī)之后，它現(xiàn)在只能依賴俄羅斯將其宇航員送至國(guó)際空間站。

　　 11月1日，新華社在上述無(wú)人飛船返回后報(bào)道稱，盡管中國(guó)無(wú)意參與任何太空競(jìng)賽，但在太空計(jì)劃上很少有國(guó)家能與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

　　 2013年3月，美國(guó)國(guó)會(huì)曾制定相關(guān)法律，禁止美國(guó)國(guó)家航空航天局與中國(guó)開展任何合作，此舉為兩國(guó)間的科技合作投下陰影。

　　 一年前，一名耶魯大學(xué)的中國(guó)學(xué)者被禁止參加一個(gè)有關(guān)太陽(yáng)系外行星的學(xué)術(shù)會(huì)議，原因是該會(huì)議是在屬于美國(guó)國(guó)家航空航天局的一棟大樓內(nèi)召開。這一事件招致了美國(guó)科學(xué)家的憤慨。

　　 中國(guó)曾在2003年將“太空人”送入繞地軌道，去年則實(shí)現(xiàn)了與在軌空間實(shí)驗(yàn)室的對(duì)接。中國(guó)計(jì)劃在2017年通過無(wú)人飛船采集月面樣品，并在2025年左右實(shí)現(xiàn)航天員登月。

　　 就在上周，美國(guó)打造民營(yíng)太空產(chǎn)業(yè)的企圖遭遇了挫折。10月31日，維珍銀河的“太空船2號(hào)”在一次飛行測(cè)試中發(fā)生爆炸，2名飛行員一死一傷。該飛船將從明年3月開始攜帶游客進(jìn)入太空中高度較低的范圍。

　　 而就在10月28日，美國(guó)一枚攜帶物資飛往空間站的私人運(yùn)營(yíng)火箭在發(fā)射后不久墜毀。

　　 中國(guó)的太空計(jì)劃也有自己的問題。今年1月，“玉兔號(hào)”月球車登陸月球，卻因遭遇故障而無(wú)法在進(jìn)入月夜休眠之前完全遮蔽其監(jiān)控設(shè)備。