很多人印象中，“生產(chǎn)坦克大炮”的中國兵器工業(yè)集團公司(以下簡稱兵器集團)和“買買買”的阿里巴巴似乎是風馬牛不相及，但8月18日的一則消息卻將這兩家企業(yè)聯(lián)系了起來：兵器集團宣布與阿里巴巴合作成立千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司，致力于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用，雙方共同出資20億元人民幣，各占50%股權(quán)。我們不禁要問：當中國國有軍工企業(yè)的代表和中國民營互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的翹楚碰撞在一起，會迸發(fā)出什么火花呢？

　　眾所周知，中國研發(fā)北斗導航最初是為了滿足自身的軍事需要，建立獨立自主的衛(wèi)星導航系統(tǒng)以打破國外壟斷。據(jù)統(tǒng)計，從2000年到現(xiàn)在，中國已經(jīng)發(fā)射19顆北斗導航衛(wèi)星，計劃到2020年增加到35顆，實現(xiàn)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)向全球覆蓋的目標。與步履艱難的歐洲“伽利略”和俄羅斯“格洛納斯”相比，北斗導航發(fā)展迅速，被譽為僅次于美國GPS的全球第二大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。近年來，北斗導航已在解放軍各個領(lǐng)域成功運用，極大提高了我軍的實戰(zhàn)能力，可以說，北斗導航的軍事功能已經(jīng)達到初步預(yù)期。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，衛(wèi)星導航已經(jīng)走進了千家萬戶，不再是高高在上只服務(wù)于軍事需要，舉例來說，現(xiàn)在的智能手機都擁有GPS定位系統(tǒng)，通過GPS定位并搜索地標導航已成大眾生活不可缺少的一部分。而放眼中國國內(nèi)的民用衛(wèi)星導航系統(tǒng)，無論是汽車終端還是手機終端，都是美國GPS一家獨大，面對如此巨大的商機，北斗導航的商業(yè)化可謂是水到渠成。

　　雖然有好的初衷，那么北斗導航的商業(yè)化前景如何？能否在壟斷者的高壓下后來居上？據(jù)報道，中國已將“信息安全”與“自主可控”提升到了國家戰(zhàn)略高度，借著這股東風，信息產(chǎn)業(yè)“國產(chǎn)化”也迎來了千載難逢的機遇。到2020年，中國計劃將北斗導航對國內(nèi)衛(wèi)星導航應(yīng)用市場的貢獻率提高到60%，重要應(yīng)用領(lǐng)域達到80%以上。據(jù)了解，北斗導航能夠與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容共用，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務(wù)。為推動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應(yīng)用，2014年中國還啟動了北斗地基增強系統(tǒng)建設(shè)。借助該系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導航將為中國境內(nèi)用戶提供分米級定位服務(wù)，部分地區(qū)定位服務(wù)最高可達厘米級。從2012年商業(yè)化以來，北斗導航已經(jīng)形成了包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、運行服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，自主北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)全面突破，已廣泛應(yīng)用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報、大地測量、救災(zāi)減災(zāi)、手機導航等領(lǐng)域。