上周，麥德姆臺風給臺灣帶來的強風暴雨還未遠去，一架由高雄飛往馬公的客機失事造成重大人員傷亡,全臺灣沉浸在“為往生者致哀，為傷者祈福”的氣氛中。上周，兩岸迎來甲午戰(zhàn)爭120周年紀念日，媒體反思怎樣以史為鑒、更好地前進。上周，民進黨權力改組后派系運作模式會發(fā)生怎樣的變化，引發(fā)各界關注。

　　臺灣空難牽動兩岸心

　　23日晚，臺灣復興航空一架從高雄飛往澎湖的GE222次航班因天氣不佳緊急迫降時失事，造成48人罹難、10人受傷。空難牽動大陸同胞的心。正在拉美地區(qū)訪問的中共中央總書記習近平專門要求國務院臺辦即向臺灣有關部門轉達他本人和大陸人民對遇難者的深切哀悼、對其親屬的誠摯慰問。國臺辦立即啟動應急機制，張志軍主任向臺灣陸委會主委王郁琦轉達了大陸方面對罹難同胞的沉痛哀悼和對其家屬及受傷同胞的親切慰問，并表示，如臺灣方面有任何需要，大陸方面愿全力提供協(xié)助。

　　臺灣《聯(lián)合晚報》25日社論指出，精確地說，與此次飛航相關的機師與所有地面航管人員，共同對于天候所作出的判斷，應是這個事故的最關鍵要素之一。現(xiàn)代人仰賴科學，企業(yè)則講究效率，此次航線是否太早開放天空，又是否過于信任機師？恐怕是無解的習題。但古人說寧緩勿遽、寧慎勿躁，這是一種智慧；一趟航行載滿了許多人夢想與生命，數據之外，我們還要溫柔與慈悲。

　　臺灣《聯(lián)合報》25日指出，俗諺說“被臺風尾掃到”，意謂在臺風高峰未出事，但在臺風尾卻肇禍。GE-222起飛時臺風海上警報尚在，但在班機墜落的10分鐘前，立榮航空的647班機平安降落在馬公機場。這也許就是“臺風尾”的賭盤，亦即是專業(yè)與運氣之間的賭博。在為罹難者深致悼唁時，勿忘交通箴言說：“平安是回家的唯一道路。”

　　甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)120周年

　　1894年7月25日，中日甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，這是一場日本蓄意發(fā)動的對中國的侵略戰(zhàn)爭。還記得一位老人在紀念臺灣光復60周年活動上的發(fā)言讓在場中國人痛哭失聲：“我親愛的同胞，我想告訴你們的是，不是祖國母親不想要我們，而是祖國母親那時太弱，她愛我們，卻保護不了我們。甲午海戰(zhàn)中國戰(zhàn)敗，人家要錢得給錢，人家要地得割地，祖國母親別無選擇……”如今，又逢甲午，悲愴歷史的鏡鑒引發(fā)兩岸深思。

　　《人民日報》25日發(fā)文指出，維護世界和平、反對戰(zhàn)爭，實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，甲午戰(zhàn)爭是一本沉甸甸的歷史教科書，讓我們在深刻的反思中始終保持清醒，凝聚信心和力量，肩負起時代賦予的光榮使命。當今世界，天下還不太平。我國安全的隱憂在增大，我們家門口生亂生戰(zhàn)的可能性在增大。能戰(zhàn)方能止戰(zhàn)，準備打才可能不必打，越不能打越可能挨打。這就是戰(zhàn)爭與和平的辯證法，我們必須牢記，須臾不可放松警惕。

　　臺灣《中央日報》網絡報28日社評指出，毫無疑問，對于中華民族來說，甲午戰(zhàn)爭非但是國恥，更是國仇，因為自甲午戰(zhàn)爭之后，日本對中國的侵略就未曾中斷。盡管二次大戰(zhàn)日本戰(zhàn)敗，但時至今日，日本對于侵略中國始終不肯真誠地認罪，對于鐵證如山的南京大屠殺還一直否認。大陸、臺灣同為炎黃子孫，我們不能忘記，在現(xiàn)代史上日本不僅是對中華民族傷害最大的國家，臺灣也曾淪為日本的殖民地。因此，在紀念甲午戰(zhàn)爭的時候，必須記取歷史的教訓，對于日本軍國主義復活，一定要嚴厲譴責。

　　民進黨權力改組后進入新階段

　　7月20日民進黨召開全黨代表大會，黨內權力重新洗牌。這是蔡英文重新接任民進黨主席后的重大權力調整，黨內派系重組以及權力博弈也進入了一個新階段。

　　大陸學者陳星24日撰文指出，蔡英文并不是依靠強大的派系上位，如果不到迫不得已不會加強派系的經營。影響所及，民進黨傳統(tǒng)的派系運作模式必然會有所調整，所有的派系都在向蔡英文靠攏。民進黨權力結構調整以后，新主“登基”，“天王”遜位，民進黨2016年前的整合已經初具雛形，世代交替也已經大致完成，未來該黨主要的著力點主要是加強對社會的滲透，

　　除了進行權力核心改組，民進黨在這次全代會上也處理了“凍結臺獨黨綱”等多個兩岸政策相關提案。臺灣《聯(lián)合晚報》22日社論指出，蔡英文對“凍獨”議案施出了“拖”字訣，輿論以“凍凍獨”稱之。負負得正，但“凍凍”得出的是什么？也未必是“加熱臺獨”之意。民進黨的兩岸政策路線，現(xiàn)在似處于“擱置爭議”狀態(tài)；但爭議擱置，不表示爭議不存在。蔡英文的處理手法，暴露出她帶領民進黨“不知下一步走向何方”的問題。（中國臺灣網 趙靜）