校車安全要從源頭上強化監(jiān)管

　　2日下午3時20分左右，在河北省廊坊市固安縣境內(nèi)的106國道與廊涿高速交叉口南不遠處，一輛滿載學生的小型面包車發(fā)生側(cè)翻，車輛翻到106國道的路間隔離帶中。據(jù)記者了解，廊坊市固安縣106國道校車側(cè)翻事故最新情況是，受傷的十幾名學生已經(jīng)被送至固安縣中醫(yī)院進行救治，據(jù)該醫(yī)院急診科的大夫介紹，目前學生中沒有死亡和重傷。據(jù)聽眾反映，發(fā)生事故的車輛屬于小型面包，荷載人數(shù)不應超過六人。(12月2日中國廣播網(wǎng) )

　　頻發(fā)校車交通事故，令人心痛又匪夷所思：為何受傷的又是校車？為何超載再次成為事故的罪魁禍首？！

　　近年來曝光了多起校車超載事件，超載問題似乎在校車運營中普遍存在。11月29日，國務院安委會辦公室通報了甘肅省慶陽市“11·16”重大道路交通事故有關情況。據(jù)初步調(diào)查分析，事故原因是小客車嚴重超員，在大霧天氣下逆向超速行駛，暴露出一些地區(qū)存在車輛違法嚴重超載、非法擅自改裝車輛以及有關部門在校車安全管理方面責任不落實、措施不到位、監(jiān)管有漏洞等突出問題。故事原因找到了，查處也實行了掛牌督辦，卻未能及時作出處理結果。顯而易見，校車事故沒有動車相撞事故那樣存在復雜的技術因素，對監(jiān)管責任的認定和查處應該不需要太長的時間，為何處理結果姍姍來遲？更為令人糾結的是，前起重大事故監(jiān)管責任未落地，這邊又發(fā)生了校車側(cè)翻事故，而且原因很可能又是超載！那么，教訓猶在，何以管不住校車超載？

　　校車安全已上升到國家立法高度，決策層要求明確地方政府和部門責任，嚴格責任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴肅處理。的確，加大對校車事故的問責力度，查處到部門、到責任人需提速。不能重善后賠償安撫，輕責任追究。當然，事后的問責仍屬于未端舉措，要從源頭上強化監(jiān)管之責，第一要瞪大眼睛，對校車運營實行執(zhí)法資源的傾斜，因為校車乘客特殊，孩子個頭較小，營運人一般會有一套對于交警檢查的對策。只有加密檢查，常態(tài)監(jiān)管，使用車載監(jiān)控等技術手段，始終將校車運營納入監(jiān)管視野，才能將校車超載問題查處在萌芽狀態(tài)。第二要轉(zhuǎn)換執(zhí)法理念，改變執(zhí)法手段。時下有些地方的交警上路發(fā)現(xiàn)超載后，只對司機進罰款扣分的處罰，沒有其他的強制措施阻止超載營運的繼續(xù)上路。在法律沒有專門的授權之前，交管部門應采取切實可行的措施，阻止違規(guī)校領罰后再上路。

　　最重要的一點，政府必須主動承擔起及時安置超載乘客的問題。消除違法狀態(tài)只能讓超載的乘客下車，但是這些下車的孩子耽誤了上學怎么辦？安置不好出了次生意外又怎么辦？如果交警一個電話，就能通過政府的調(diào)度中心調(diào)來安全性能好的應急用車，將孩子們平安地送到學校或家里，查處超載中的癥結就此打開。回到河北省固安縣這起事故上來，公眾期待這起事故能得到迅速查處，讓監(jiān)管失職者受到應有的懲處，使違章超載不能成為校車之痛。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：梁江濤）

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