近期，旅游大巴事故頻頻出現(xiàn)。3月28日，一輛前往法門寺景區(qū)的旅游大巴在陜西乾縣發(fā)生側(cè)翻；4月22日，安徽天柱山景區(qū)也發(fā)生此類側(cè)翻事故；同一天，從上海前往常熟觀賞牡丹的旅游大巴在沿江高速發(fā)生撞車事故，造成十幾人死亡；4月23日，河南舞陽(yáng)縣境內(nèi)也發(fā)生貨車和大巴的相撞事故，13人死亡。（4月25日《現(xiàn)代快報(bào)》）

　　據(jù)最新消息，沿江高速上重大安全事故系司機(jī)“毒駕”，目前已被刑拘。而其背后透露的卻是旅游市場(chǎng)上錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和利益糾葛。這些游客是“散客拼圖”，而旅行社是一個(gè)辦公只有二十幾平米的機(jī)構(gòu)，旅游大巴是租借而來(lái)。如此復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)將原本旅游市場(chǎng)上那種“旅行社——游客”的模式完全打破，而在對(duì)這些關(guān)系的監(jiān)管過程中就會(huì)出現(xiàn)所謂的“九龍治水”局面，旅行社的監(jiān)督和管理以及審核評(píng)定屬于旅游局，而大巴的租賃以及事故的處理屬于交通管理部門，當(dāng)游客在旅行中出現(xiàn)意外事故尤其是食品安全事件的時(shí)候又是衛(wèi)生部門監(jiān)管。

　　可見，旅游大巴“玩命之旅”的背后折射的乃是整個(gè)旅游市場(chǎng)的亂象，一者之所以出現(xiàn)這樣那樣的事故，對(duì)于旅行社來(lái)說(shuō)存在著極端壓低成本的趨勢(shì)，就去市場(chǎng)上租借毫無(wú)安全保障的車輛，對(duì)于駕駛員的資質(zhì)也缺乏審核；對(duì)于監(jiān)管部門來(lái)說(shuō)，也存在著扯皮和踢皮球的現(xiàn)狀，由于責(zé)任并不屬于任何部門，這就必然在責(zé)任和權(quán)利上存在扯皮結(jié)果，從而為旅游大巴的存在留下了生存的土壤。正是因?yàn)槌秮?lái)扯去的間隙，旅游大巴便悄然出現(xiàn)在市場(chǎng)上，由于成本的低廉對(duì)于安全狀況和安全設(shè)施便無(wú)形缺失。

　　五一小長(zhǎng)假即將來(lái)臨，頻頻發(fā)生的事故在游客的心理上蒙上了一層陰影。要終結(jié)掉旅游大巴的“玩命之旅”，從根源上必須首先成立一個(gè)類似于綜合協(xié)調(diào)的機(jī)構(gòu)來(lái)牽頭管理旅游市場(chǎng)，當(dāng)出現(xiàn)事故的時(shí)候起到一個(gè)類似中樞神經(jīng)的組織，能夠很快將各方面組織起來(lái)，盡快處理事故，提高效率。但任何人都不愿意出現(xiàn)事故，成立這樣的綜合協(xié)調(diào)組織最關(guān)鍵的作用還在于進(jìn)行提前預(yù)防和事前控制，對(duì)于旅游大巴的安全、駕駛員的資質(zhì)、旅行社的資質(zhì)等進(jìn)行定期的核查，避免出現(xiàn)“漏洞”。

　　當(dāng)然，從消費(fèi)者的角度上，在選擇諸如“散客拼圖”等形式出游的時(shí)候，要增強(qiáng)鑒別意識(shí)，對(duì)于旅行社的資質(zhì)進(jìn)行甄別，合理選擇旅行社；從事后處置的角度上看，“毒駕”的駕駛員除了要刑拘追究責(zé)任外，還應(yīng)該積極進(jìn)行“毒駕”入刑的調(diào)研，從法制的層面對(duì)于駕駛員的行為進(jìn)行必要的約束，讓法律在關(guān)鍵時(shí)刻起到威懾作用，讓駕駛員知道便心中膽寒，這樣才能杜絕旅游大巴的“玩命之旅”。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 王傳言）

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