陳光標賣空氣不僅是行為藝術

　　11日，“奧運萬里行有我中國棒”車隊到達南京，此次南京站的主題為“環保中國有我中國棒”，在現場中國首善陳光標不但舉起錘子砸電動車，而且透露，自己于9月17日將在北上廣設立流動專賣店售賣新鮮空氣，每瓶售價4元至5元。（8月12日《汕頭特區晚報》）
　　
　　小學一年級課文中，有一篇《小狐貍賣空氣》的故事。一只小狐貍把森林中的空氣裝進大葫蘆，用新鮮的空氣給一個老奶奶治好了病。后來，他在城市里開了一家新鮮空氣專賣店。如今，陳光標把童話故事搬到生活中來，上演了一出現實版的“賣空氣”。
　　
　　作為高調慈善的第一人，陳光標的數次行為引來無數爭議。從開演唱會送羊、“撒錢”發感恩紅包，到赴云南災區發錢讓災民舉捐款合影，屢屢被質疑作秀。盡管此次推出的罐裝空氣，有著芯片自動感應的技術含量，以及一罐的負離子氧相當于醫院5個氧氣罐的指標參數，盡管陳光標表示很是看好罐裝新鮮空氣的市場前景，但在很多人看來，賣空氣也難逃炒作的噱頭。畢竟，現在我們的空氣雖然污染嚴重，但還不至于到必須買新鮮空氣生活的程度。每瓶售價4元至5元，只是一種商品價格，并不會真正轉化為經濟價值。
　　
　　然而，賣空氣不僅是行為藝術。正如前些年有一則公益廣告“人類最后一滴水是自己的眼淚”，令無數人為之一振，賣空氣也傳遞出一種價值理念——“今天的放縱，換來的是明天的空氣商品化”。
　　
　　眼下，環境保護欠缺的就是這種前瞻意識和危機意識。對于一些部門而言，環保“講起來重要，做起來次要，忙起來不要”，名義上環評是第一道關，通不過一票否決，但在現實中環評為重大工程讓路，“先上馬、后補票”事件時有發生。對于一些公眾而言，在抱怨城市汽車尾氣污染的同時，卻又對自己購買小排量汽車存在抵觸情緒，在遭遇堵車或停車等人時讓發動機持續運轉。
　　
　　我們總是這樣的自相矛盾，一方面對于污染痛心疾首，告誡自己環保的重要性，另一方面卻又抱著一絲僥幸，對于地球的自我凈化能力盲目樂觀，認為事情并不會太糟。陳光標賣空氣就是一則警世通言，深深刺痛我們麻木的神經。的確，在今天看來，賣空氣似乎像“狼來了”一樣荒唐可笑，但倘若繼續對環保置若罔聞，對污染熟視無睹，明天“狼”很可能真的讓我們猝不及防。
　　
　　同時，賣空氣也不只是一個概念產品。2005年正式生效的《京都議定書》，以法律形式限制了發達國家溫室氣體的排放量。由于發達國家進一步減排的成本較高，難度較大，而發展中國家能源效率低，減排空間大，成本也低，碳交易應運而生。這不僅為解決二氧化碳為代表的溫室氣體減排問題，找到了市場機制這條新路徑，更重要的是為看不見、摸不著的空氣賦予了新的價值，對于發展清潔能源、建設節約型社會具有重要作用。就這一點而言，碳交易和陳光標賣空氣的意義是一樣的。
　　
　　《小狐貍賣空氣》的故事，有一個美麗的結尾。“幾年過去了，城市發生了很大變化，到處是綠樹、草坪和鮮花，就像美麗的大花園。人們再也不來買小狐貍的新鮮空氣了。”而這又何嘗不是陳光標賣空氣的“醉翁之意”呢？（中國臺灣網網友：張遇哲）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）