取消“黃燈”還是取消“闖黃”罰規(guī)？

　　從昨日零時(shí)起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第124號(hào)）正式實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度，這也再次引起了人們對(duì)“闖黃燈也會(huì)被罰”的爭(zhēng)議。（1月2日 《新京報(bào)》）

　　在一片爭(zhēng)議聲中出臺(tái)的“闖黃”罰規(guī)，正式施行之際再度引發(fā)廣泛爭(zhēng)議，可能因此而增加追尾事故的擔(dān)心在一些地方也得到了應(yīng)驗(yàn)，要求重新審視這一“最嚴(yán)交規(guī)”的呼聲相當(dāng)高漲。盡管公安部門明確做出了過線不罰的解釋，人們更希望嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法的程序和標(biāo)準(zhǔn)，避免、杜絕隨意性執(zhí)法。

　　正如不少網(wǎng)友吐槽，“闖黃”罰規(guī)違背了牛頓定律，黃燈的設(shè)置原本就是給出一個(gè)緩沖縫隙，便于提醒司機(jī)機(jī)動(dòng)處置。罰黃燈也要嚴(yán)罰明顯違背了設(shè)置黃燈的初衷。既然闖紅燈罰、闖黃燈也是罰，黃燈失去了存在的意義，不如干脆取消這個(gè)中間環(huán)節(jié)，直接“綠燈行，紅燈停”，否則就該取消這個(gè)“闖黃”罰規(guī)，否則法規(guī)本身就顯得不倫不類。

　　交通安全，人命關(guān)天，交通規(guī)則和執(zhí)法、無論有多嚴(yán)苛都不算過分。但我們不能為嚴(yán)而嚴(yán)，相關(guān)規(guī)則的出臺(tái)要考慮合理性，更要權(quán)衡利弊、得失。其實(shí)，只要能夠真正以最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)明的執(zhí)法管住闖紅燈，“闖黃”本身就不是個(gè)問題。而且司機(jī)不是神，缺少計(jì)時(shí)信息提示，黃燈讓人防不勝防，難免會(huì)制造出“中國(guó)式黃燈”尷尬。 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 范子軍）

　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）