中國鐵路每年售出大量無座票，然而長期以來，無座票依然全價出售。有網友提出，無座旅客以農民工居多，他們因為條件、知識等因素，搶不到屬于自己的有座票，按照市場價值規律，他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務，因此無座車票全價不合理，應半價�。� 2013年12月16日 廈門網）

　　2014年鐵路春運即將開啟，購票與乘車是廣大乘客最關心的話題。為方便旅客購票，鐵路近期推出了一系列新措施：網上、電話訂票、手機12306購票、支付寶購票以及農民工湊夠5人就能購買團體票等。但是，這些新措施仍引發網民的吐槽不斷。

　　有網友關注到農民購票難的問題，指出因為條件、知識等因素，難以搶到屬于自己的有座票，因此提議無座票半價。網友的心聲可以理解，網上購票對農民工購票確有一定的難度，但是電話訂票和網上訂票是同步進行的，至今還不懂使用電腦的農民工可以轉而通過電話購票這一途徑。春運期間鐵路部門都會增開大量售票窗口，農民工兄弟還可以到窗口直接購票。特別是近期推出的農民工團體購票，只要湊夠5人便可組團提前購買往返車票。以上種種便利措施，可以說農民工購票難度與其他人并無多大區別，甚至還要受到更多照顧。

　　至于無座票全價，先要了解鐵路為何要出售無座票，也就是站票。在春運這樣的客流高峰期，盡管火車多次提速不提價，大量開行動車高鐵，甚至停開貨車增開臨客，將許多臥鋪車廂改為票價低的硬座車廂使用，仍然難以滿足客流需要。在此情況下，鐵路出售無座票，是為了讓更多人有車可坐，及時出行。而且，是否購買無座車票是一種自愿行為，并不存在強制性。

　　對于大部分旅客來說，乘坐火車是站著還是坐著并不是他們最關心的問題，他們最關心的是能否買到車票，能否及時到達目的地。從這一點上，鐵路不斷推出的購票便利措施迎合了乘客最急切的需求。

　　如果鐵路按著網友的提議，實行站票半價，那將是一種什么結果？站票半價，勢必吸引更多的人出行選擇鐵路，使運能本就緊張的鐵路更加不堪重負，乘車環境將更加擁擠不堪，最終影響的是乘客本身的乘車安全。而且，站票半價更易引來搶購，作為農民工，本就因為條件和知識等因素購票難，站票半價可能造成農民工連站票都買不到。

　　所以，農民工購票難，并不是車票半價的理由。在鐵路一系列購票便利措施之下，農民工也像其他乘客一樣，享受著鐵路提供的同等待遇。（中國臺灣網網友：黃又佳）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）