暑期到來，旅游市場又迎來了長達兩個多月的旅游旺季,“學生游”、“避暑游”、“周末游”等旅行需求巨大，“惹得”旅行社及商家蠢蠢欲動，完成了轉制的“鐵老大”依據市場規律頻出新招，以調整新的列車運行圖的方式隆重推出“高鐵游”，試圖把游客的興奮點歸攏到兩條鐵軌上來。

　　細數往年，“望風而漲“的“雙飛游”令普通游客望而卻步，“汽車游”憋屈的空間讓人著實難受，而萬里高鐵已連線成網，新元素高時速，著實讓“高鐵游”火速升溫，漸成時尚首選。

　　可以從報紙或從網絡上探查近期旅游的新聞報道，不難發現“高鐵游”已成旅游商家的“金字招牌”，或成“自助游”的熱門首選。

　　其一是全國開通高鐵的城市不在少數，如從成都到許多大中城市都有直達高鐵，或通過站內換乘也能到達；二是暑期“高鐵游”的價格著實親民，短途游價格與汽車相仿。中遠途旅游，性價比也高過“雙飛”游；三是動車使用是舒適的航空式座椅，設有新型通風換氣系統、多媒體影視系統、減速觀測窗等，乘車環境堪比坐飛機，再伴以悉心的服務，也能讓游客體會到賓至如歸的感受；四是“高鐵游”市場“蛋糕”著實太大，鐵路在加強與眾多旅行社合作的同時，也把自有“旅游品牌”做大做強，如西南鐵旅在成都推出“周未游”，在重慶推出“避暑游”等，高鐵這一交通工具的優處由此發揮到了極致，也是鐵路改革推出的又一時尚“力作”。

　　現今，鐵路借力高鐵，綜合原有運能，發力暑期旅游且融入時尚元素切實做到“快慢兩相宜”。當然，旅客對這種變化最有發言權，在西南鐵路官方微博上有重慶網友CANARY這樣的留言：“我比較享受慢悠悠的旅行方式，成都至上海虹橋動車沿途停靠重慶、長壽、石柱、宜昌、南京等站點，一路上能欣賞三峽景觀和喀斯特地貌，坐動車出游是個不錯的旅行體驗，能拍很多照片呢！”

　　網友的話具有一定的代表性，乘坐高鐵出游，由夢想變為現實，讓國人也能體驗到舒適的旅游休閑方式�，F今，國人生活漸漸富裕，在緊張的工作之余得到適當的放松，帶上一家老小旅行是和諧家庭、放松身心、增加閱歷的時尚首選。

　　今年7月伊始，鐵路總公司實行新版運行圖，不難發現高速動車組開行量大大增加，僅成都局就新開17對動車，同時以往返上海、杭州、福州等方向動車為例比現行快速列車運行時間分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。高鐵開行數量增加，就等于車票的供應量加大。在旅游時間一定的情況下，壓縮了行程時間，就能留下充足的時間游山玩水，體驗不一樣的各地風情。

　　“高鐵游”火速升溫，為各年齡層次、工薪階層等旅客津津樂道，是因為無論是周邊游，還是中長途旅游乘坐高鐵都能夠在經濟上和時間上找到契合點。伴隨著鐵路線路的逐步延伸，鐵路樞紐的不斷優化與完善,更多更優質的旅游項目的推出，“高鐵游”一定更受國人歡迎和喜愛，成為代表中國旅游的一張時尚名片！（中國臺灣網網友：陳亞）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）