距離羊年春節(jié)還有兩個(gè)月，在外奮斗的人們已經(jīng)開(kāi)始提前計(jì)劃著回家過(guò)年的日程。從12月7日開(kāi)始，每天上班遇到正點(diǎn)、半點(diǎn)，在上海某研究院工作的季先生和太太都要準(zhǔn)時(shí)坐在電腦前，為的就是搶兩張春節(jié)回哈爾濱的車(chē)票。十多天來(lái)，他們已經(jīng)囤積了從2月4日至15日共21張回家的車(chē)票，但這些對(duì)他們來(lái)說(shuō)還不是最佳選擇，因?yàn)楣?jié)前最后幾天的票才是他們的目標(biāo)。（12月19日《中國(guó)廣播網(wǎng)》）

　　這條新聞一經(jīng)傳播，網(wǎng)上罵聲一片：這人真沒(méi)素養(yǎng)，豈能只考慮自己？這人真不要臉，買(mǎi)這么多車(chē)票不浪費(fèi)嗎？這人真夠齷蹉，一票難求之下，這不是剝奪了別人回家的權(quán)力嗎？

　　這兩口子不是黃牛，他們搶票的目的不是為了賺錢(qián)。他們只有一個(gè)目的，能夠搶到一張滿意車(chē)票。什么是滿意車(chē)票？在他們心里，就是靠近春節(jié)的車(chē)票。這樣的訴求有問(wèn)題嗎？雖然他們的舉動(dòng)不合適，但是他們的訴求，何嘗不是每一個(gè)人的訴求？這種訴求是合理的，只不過(guò)是社會(huì)出了問(wèn)題。

　　問(wèn)題在于，有多少人在一票難求的情況下，能購(gòu)買(mǎi)到一張最靠近春節(jié)的車(chē)票？購(gòu)買(mǎi)不到春節(jié)最近的車(chē)票，則會(huì)給生活帶來(lái)很大麻煩。節(jié)假日是固定的，雖然說(shuō)除夕也放假了，這給回家的人們帶來(lái)了利好，但是由于車(chē)票緊張，能夠在這一天回家的人是很少的。大多數(shù)人只能有一個(gè)辦法，要么是“早早回家”，要么是“晚晚回家”。可是，限于假期限制，有多少人能夠“早早回家”？你要提前回家，那就得請(qǐng)假，請(qǐng)假就會(huì)影響收入，問(wèn)題是你愿意放棄利益，單位愿不愿意給你放假都是問(wèn)題。

　　當(dāng)然，你也可以選擇“晚晚回家”，可是，不能在重要的除夕和初一和家人團(tuán)圓，豈不是失去了春節(jié)意義，豈不是春節(jié)最大遺憾？盡管，鐵路部門(mén)從人性化的角度，延長(zhǎng)了提前購(gòu)票的期限，而實(shí)際上并不能解決市民“購(gòu)買(mǎi)理想車(chē)票”的訴求。有人把責(zé)任都推給了鐵路部門(mén)，是的，在這一點(diǎn)上鐵路部門(mén)是有責(zé)任的。但是，責(zé)任卻不是鐵路部門(mén)一家，這還和很多社會(huì)現(xiàn)實(shí)有關(guān)，面對(duì)眾多市民都想在最后幾天回家的現(xiàn)實(shí)，鐵路部門(mén)也是無(wú)能為力的。如何破解““囤積21張春節(jié)車(chē)票”的傷痛？筆者認(rèn)為要做好以下工作。

　　其一：城市之間的發(fā)展要平衡。如果城市之間的機(jī)會(huì)、利益、環(huán)境沒(méi)有巨大差距，也就不會(huì)有太多的漂流族了；其二：假期放假的時(shí)間要人性。比如說(shuō)錯(cuò)時(shí)放假，可以多搞幾套放假方案，每個(gè)方案都包含初一和春節(jié)這兩天，這就是一個(gè)辦法。當(dāng)然也可以延長(zhǎng)這個(gè)假期；其三：探親假期的柔情要推行。如果能讓市民在春節(jié)期間選擇加上法律早就允許的探親假，也會(huì)減少節(jié)日期間的擁堵了。

　　且慢謾罵“囤積21張春節(jié)車(chē)票”的市民，如果沒(méi)有被車(chē)票計(jì)劃的“春節(jié)回家計(jì)劃”，何來(lái)這不文明的舉動(dòng)？“回家計(jì)劃”別總是讓車(chē)票來(lái)計(jì)劃�？墒�，“囤積21張車(chē)票”的傷痛誰(shuí)又能明白？郭元鵬（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭元鵬）

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