早晨不到9點，西藏拉薩，火車站內人群熙攘，Z8801次已經到站，這趟列車從拉薩開往日喀則，用時三小時。從2006年青藏鐵路開通，結束了西藏無火車的歷史，到如今的拉日線、川藏線、滇藏線，鐵路網的布局給西藏帶來大變化。（中國網）

　　在現代社會中，交通的發達程度，對經濟社會的發展至關重要。西藏自治區地處祖國的西南邊陲，地域遼闊，但交通的不發達一直制約著西藏的經濟發展和人民生活水平的提高。特別是青藏高原的地理環境，大部分地區空氣稀薄，氣候、環境惡劣，公路運輸已不能滿足西藏經濟發展的需要，只有鐵路大運量、安全、全天候運輸的特點，才能滿足西藏自治區物資及人員運輸的需要，帶動西藏經濟的發展。

　　青藏鐵路線自2006年開通以來，拓寬了西藏與外界聯系的通道，加速了物資的流通。據有關數據統計，青藏鐵路開通八年來，西藏自治區GDP由342億元增長到802億元，年均保持兩位數增長，青藏鐵路成為西藏名副其實的致富路。如今，拉薩至日喀則鐵路的開通，無疑是“天路”青藏線的延伸、擴展，對于鐘情旅行的人們，珠穆朗瑪不再是神往，雪域屋脊不再只止于拉薩的布達拉宮，西行的心還可以漸去漸遠，漸行漸西，更多的藏區同胞將很快走出家門，乘鐵路來到內地，體會祖國內陸的發展繁榮。

　　拉日鐵路地處青藏高原西南部、西藏自治區境內，海拔在3600米至4000米之間，是全程離天空最近的鐵路。日喀則是西藏的第二大城市，拉日鐵路沿線又有著豐富的旅游資源，那么，這條鐵路的開通，從拉薩到日喀則僅需2個多小時車程，讓去西藏旅游的人，在游覽完布達拉宮、納木錯湖等景點后，又可以去欣賞日喀則的江孜古城、紅河谷的美景了，這樣就可以帶動拉日鐵路沿線旅游業的發展了。當然還可以帶動相關的餐飲、旅館及其它服務業的發展，從而帶動當地經濟的快速發展。鐵路通車后，830萬噸以上的年貨運量，也加快了當地的物資流通，降低了物流成本，從而也就降低了商品的物價，使人民的生活水平得以提高，讓藏族人民的致富路繼續延伸。

　　拉日鐵路的開通運營，改變了西藏西南部單一依靠公路運輸的局面，極大的完善了西藏的鐵路結構，改善了沿線各族人民的出行條件，為藏民出行打開了方便之門。拉日鐵路是雪域屋脊的又一抹亮彩，必將推動西藏地方區域政治、經濟、文化快速發展，為藏區同胞來巨大便利，實惠。（中國臺灣網網友：李紅日）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）