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面對中泰鐵路一波三折 看庭前花開花落

2016年03月30日 13:55:00  來源:中國臺灣網
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  本已板上釘釘的中泰鐵路,開工日期一波又三折。本月28日,泰國交通部長對外表示,不再尋求來自中國資金的支持,自籌資金解決第一階段工程所需資金。不確定的中泰鐵路開工期,讓世界也迷茫,造福泰國人民的中泰鐵路。何以讓泰國政府多善變?

  資金,是籌碼,更是政治的方向標。此前在雙方的洽談中,針對預算一直就存在著爭議,作為東南亞發展中國家,泰國希望借助中國強勢的技術和經濟拉動國內需求,因而在造價上,天平一邊倒,壓價是經濟市場習以為常的談判方式,對此,也不足為奇,作為亞洲的老大哥,中國本就一直秉承著互惠互利為原則,更多時候是做虧本買賣,對于中泰鐵路,中國的報價只比泰國政府報價高出200億泰銖,對于修筑一條長達800公里的鐵路,并且多山多河流,這個預算不是絕對值,本著兄弟友誼,以及一帶一路的宏偉藍圖,中泰合作都是以誠相見,其中也不會摻雜水分。針對波折出現,中國大可以不變應萬變。

  作為一項國家級的工程,所展現的不僅僅是一紙合約,開弓沒有回頭箭,無論其中波折有多少,最終都會妥善去解決,去實施,過程出現分歧實屬正常,親兄弟還明算賬,又何況國與國之間,并且還有著無處不在的政治因素。

  對于中國來說,修建中泰鐵路不過是讓“一帶一路”戰略目標順利延伸和實現,也彰顯著作為亞洲大國的責任和真誠,修筑中泰鐵路,嚴格意義上說,更多的是造福泰國人民,畢竟這條鐵路是建在泰國的國土上,所帶來的效益和影響只會讓泰國民眾享受到,中國不過是借用合作機會充當鋪路人。有了中泰鐵路,泰國可以借助這條國際動脈輸出自己更多的物產資源,同時引進自己發展所需的技術和物品,更是帶動著本國經貿的大幅提升,這是雙贏。

  站在泰國政府的角度,修建中泰鐵路,耗資確實巨大,但是錢景也的確誘人,矛盾的心理也驅使著在與中國談判中施加籌碼,貸款來自中國,更希望利率盡量壓低,從而讓中方做出更多讓步,說白了,還是錢的因素制約著中泰鐵路的開工期一再拖延。盡管中泰是友好國家,也有著廣闊的合作前景,但是中泰鐵路是合作項目,不是所謂“援助項目”這一點泰國政府也心知肚明,只不過在合作中故意模糊概念,以弱者身份讓中方讓步,在經貿與政治摻雜的過程中,中國一貫喜歡用睿智去處理,這就是底線,凡事得講原則,超出底線的原則,不能做,也不會去做。這不是霸道之舉,是國與國之間交往的準則。

  不放棄底線的中國,實際也是無聲勝有聲,讓泰國方面知道凡事都有度,利益互補是前提,當然也存在著經濟的博弈,不放棄底線就是博弈的更高境界,國家再富強,再強大,也得守住自己利益的底線,這是國之根本,放棄根本也就等于被突破,以后也不存在說話的分量。

  無論事態如何發展,也不管有多少不和諧的聲音在影響著泰國政府的決策,除了資金問題影響外,這條鐵路最終會有多大的變數,相信某些偷著樂的國家,最終會以沮喪告終,這是國與國之間合作的基線,沒那么容易被突破。(中國臺灣網網友:朱健科)

  (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

[責任編輯:李杰]

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