日前，《京沈高鐵為沿線城市發(fā)展帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)》在央視“新聞直播間”欄目播出后，引起了人們的極大興趣。正在建設(shè)中的京沈高鐵將成為連接?xùn)|北與“關(guān)內(nèi)”的新“動(dòng)脈”。人們不禁要問(wèn)，京沈高鐵究竟有何魔力讓京沈“朋友圈”串出振興東北經(jīng)濟(jì)“同心圓”？

　　京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北承德市，遼寧朝陽(yáng)、阜新、錦州等市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全線設(shè)20座車站，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽(yáng)-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分。東北黑土地蘊(yùn)藏著豐富的礦藏，雄厚的資源，但由于交通運(yùn)輸?shù)穆浜螅瑖?yán)重制約了東北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而此時(shí)，大家已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，“要想富先修路”的積極思維催就了京沈高鐵的誕生。

　　京沈“朋友圈”將會(huì)串出振興東北經(jīng)濟(jì)“同心圓”。在此之前，東北只有一條京哈干線鐵路與中原連接，多年以來(lái)，京哈干線運(yùn)輸繁重，可謂“壓力山大”。京沈高鐵的出現(xiàn)將開(kāi)辟另一條連接中原的新干線，可以說(shuō)開(kāi)辟了東北的第二條運(yùn)輸大“動(dòng)脈”。通過(guò)這條大“動(dòng)脈”，有助于構(gòu)筑東北新型經(jīng)濟(jì)帶。京沈高鐵客專正在進(jìn)入的朝陽(yáng)段，正將遼西北的朝陽(yáng)、阜新、錦州、葫蘆島等節(jié)點(diǎn)城市首先引納于“京津冀一體化”的東北經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)。而京沈高鐵完全建成后，與各地區(qū)正逐漸完善的城際高鐵互連，經(jīng)濟(jì)吸納將呈輻射狀向外擴(kuò)延，屆時(shí)沈陽(yáng)、撫順、鐵嶺、遼陽(yáng)、本溪、盤錦、阜新八個(gè)城市不僅可以直達(dá)北京，還可以實(shí)現(xiàn)高鐵環(huán)線經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，從而擺脫了原來(lái)京哈線山海關(guān)的“咽喉”限制，大輻度的“釋放”了東北與“關(guān)內(nèi)”的經(jīng)濟(jì)溝通。

　　京沈“朋友圈”將會(huì)串出振興東北經(jīng)濟(jì)“同心圓”。新“動(dòng)脈”的作用不僅是緩解運(yùn)輸壓力，更要引領(lǐng)發(fā)展。京沈高鐵的建設(shè)將有力的加速東北與各地的融通。京沈高鐵將作為第二條進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道，連接已經(jīng)開(kāi)通的哈大高鐵、沈丹高鐵并與以長(zhǎng)春、哈爾濱為中心的吉黑兩省高鐵線互融互通，從而使遼寧中部城市群、遼南沿海經(jīng)濟(jì)帶與盛產(chǎn)豐富礦藏的吉林黑龍江腹地與中原聯(lián)為一體，不但帶動(dòng)了東北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且更加有力的夯實(shí)了亞歐路橋通道，助推外經(jīng)貿(mào)易的延伸。

　　高鐵不但帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)，還助推了各地間的人文交流。途經(jīng)內(nèi)蒙的京沈高鐵，使內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進(jìn)入首都北京和進(jìn)入自治區(qū)首府呼和浩特有了高鐵通道，極大的縮短了內(nèi)蒙古地區(qū)與東北、中原的時(shí)距。屆時(shí)，人們可以乘高鐵去觀賞科爾沁草原的美景，在朝發(fā)夕至間領(lǐng)略不同的民族風(fēng)情。

　　新“動(dòng)脈”將引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)新發(fā)展。京沈高鐵“朋友圈”的出現(xiàn)，將串出振興東北經(jīng)濟(jì)的“同心圓”。有了高鐵的引領(lǐng)，將會(huì)助力東北老工業(yè)基地迅速?gòu)?fù)蘇。振興東北、振興經(jīng)濟(jì)是我們的共同企盼。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：林楊）

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