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共享單車資金池 水深理應(yīng)探一探

2017年03月28日 15:02:00  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  據(jù)不完全估算,共享單車市場的押金、充值余額存量高達(dá)數(shù)十億元。針對數(shù)10億元資金的管理,記者采訪獲悉,ofo、摩拜、Hellobike三家共享單車公司,都對押金和余額分別設(shè)立了賬戶,專款專用,對押金賬戶不做他用,余額賬戶則用于支付用戶騎行的費(fèi)用。其中,摩拜單車還與銀行開設(shè)了押金專戶,對用戶押金進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。(新華社)

  但也有不少網(wǎng)友質(zhì)疑其資金流向不透明,共享單車背后“水好深”。更有人反映,押金充進(jìn)去容易退起來難。雖然一個用戶交的押金不多,但成千上萬的用戶繳納的押金就相當(dāng)可觀了。這就跟儲蓄資金一樣,銀行、支付寶、微信錢包這類機(jī)構(gòu),不可能就靜靜看著賬上的那些錢不動聲色。使用共享單車需預(yù)付押金,一充一退的時間差里,大量活躍用戶帶來數(shù)以億計(jì)押金總額,這是一筆相當(dāng)大的現(xiàn)金流。

  因此大眾的擔(dān)心不是沒有道理。有記者向ofo和摩拜單車了解“資金池”的具體金額,兩家公司均沒有作出明確回應(yīng)。對于這些問題,共享單車平臺一個個都秘而不宣,用戶的質(zhì)疑之聲也不絕于耳。“高位”的資金池,如何避免成為“高危”的風(fēng)險(xiǎn)地?

  的確,如果共享單車的運(yùn)營不規(guī)范,那么未來大大小小的共享單車公司跑路事件就會出現(xiàn),甚至未來會有專門為了跑路成立的公司。然而在我國現(xiàn)行的法律法規(guī)中,尚未對共享單車押金的管理作出明確規(guī)定。因此,加強(qiáng)共享單車“資金池”安全保障勢在必行。

  但凡涉及資金問題,監(jiān)管的重要性總是無可替代。要規(guī)避押金管理的風(fēng)險(xiǎn),需要政府、單車提供者和用戶三方面共同協(xié)作。可以對用戶押金進(jìn)行集中統(tǒng)一管理,導(dǎo)入銀行等第三方機(jī)構(gòu)對監(jiān)管賬戶內(nèi)所有資金審核、監(jiān)管制度,確保押金的管理符合國家法律法規(guī)規(guī)定。探索代收注冊押金制度,押金都轉(zhuǎn)入政府財(cái)政賬戶,如果有用戶要退押金,也是公司代為墊付,每月再找政府部門結(jié)算。利用新的思路,解決共享單車“資金池”安全問題,順便將“公交卡押金去哪兒”的問題一并解決。一石二鳥,兩全其美。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:李邵棠)

  (本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn))

[責(zé)任編輯:李杰]

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