俄羅斯第二大城市圣彼得堡的地鐵3日遭遇爆炸襲擊后，駕駛遇襲列車的卡韋林臨危不懼、合理處置，成為被市民廣為稱頌的英雄。一夜成名讓這位51歲的地鐵列車司機(jī)還不太習(xí)慣，他告訴媒體，“我們經(jīng)歷過(guò)爆炸，聰明人制定了明智的規(guī)則”，而他只是“按照規(guī)則駕駛”。卡韋林說(shuō)，他學(xué)習(xí)過(guò)規(guī)則，知道在發(fā)生爆炸的情況下必須將列車開到下一站。（4月6日新華社）

　　俄地鐵司機(jī)卡韋林成為英雄，其實(shí)只是做出了“正確的決定”——將車開到下一站而不是停在隧道中，使受傷乘客能被盡快疏散并得到救治；只是“按照規(guī)則駕駛”。反觀韓世越號(hào)船長(zhǎng)李某，在沉船事故發(fā)生時(shí)，不是采取措施救乘客，而是自己棄船逃走；韓國(guó)海洋水產(chǎn)部工作人員近日在對(duì)世越號(hào)船體進(jìn)行內(nèi)部清污作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船長(zhǎng)李某的護(hù)照和信用卡，分析認(rèn)為該物品系李某倉(cāng)促逃跑時(shí)丟失。同樣是突發(fā)事件，同樣面對(duì)很多乘客的生命，俄地鐵司機(jī)與韓世越號(hào)船長(zhǎng)的做法大相徑庭，兩者相比一個(gè)在天上，一個(gè)在地下。

　　卡韋林如果不“按照規(guī)則駕駛”，他有很多理由：比如，可以說(shuō)自己被爆炸嚇得不知道發(fā)生什么事情了，可以說(shuō)爆炸發(fā)生時(shí)自己腦袋短路、一片空白，可以說(shuō)爆炸的濃煙讓他無(wú)法辨別方向，可以說(shuō)爆炸讓他眼睛無(wú)法睜開、掌握不好方向盤……總之，卡韋林有千條萬(wàn)條理由為自己辯護(hù)。但是，卡韋林心中只有一個(gè)想法：把列車停在兩站之間，從隧道中疏散乘客會(huì)更加困難；把車開到下一站，疏散乘客會(huì)更容易些。

　　如果無(wú)限拔高卡韋林，說(shuō)卡韋林如何堅(jiān)持乘客至上，如何尊重生命、敬畏生命，把卡韋林塑造成高大上的英雄，也許卡韋林自己都不同意。但是，卡韋林就是一個(gè)英雄，在緊急時(shí)刻成為了英雄。相反，韓世越號(hào)船長(zhǎng)李某，緊急時(shí)刻想到的只是自己如何逃生，根本不顧全船470多人的死活——船上載有476人，生還者只有172人，遇難和失蹤人員多為高中學(xué)生。最終，船長(zhǎng)李某因殺人成立被判無(wú)期徒刑，至今還在獄中，實(shí)在是咎由自取、罪有應(yīng)得。說(shuō)句實(shí)在話，船長(zhǎng)李某這樣的茍活，完全是生不如死，不知他在獄中是否會(huì)經(jīng)常做夢(mèng)，夢(mèng)到那些死去的乘客來(lái)找他算賬？

　　無(wú)論任何人，無(wú)論遇到什么事情，按照規(guī)則做事，這是很簡(jiǎn)單的道理。卡韋林“按照規(guī)則駕駛”成為英雄，世越號(hào)船長(zhǎng)李某不按規(guī)則行船成為“階下囚”，兩相比較美丑自現(xiàn)、高下自分。其實(shí)仔細(xì)一想，作為正常人，也許做一個(gè)俄地鐵司機(jī)還容易些，做一個(gè)韓世越號(hào)船長(zhǎng)李某還有點(diǎn)難，因?yàn)槿耸篱g，遵守規(guī)則的人畢竟是絕大多數(shù)，不遵守規(guī)則的人畢竟是極少數(shù)或者個(gè)別人。

　　關(guān)鍵時(shí)刻、緊要關(guān)口，做一個(gè)俄地鐵司機(jī)式的英雄，還是做一個(gè)韓世越號(hào)船長(zhǎng)式的逃兵，既在一念之間，也在平常的訓(xùn)練之中。但愿“卡韋林”多多益善，“船長(zhǎng)李某”少之又少甚至銷聲匿跡。唯有如此，乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全才能得到最大程度的保障。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：毛開云）

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