據(jù)此前報(bào)道,美國(guó)聯(lián)合航空(United Airlines)周日一班由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾、編號(hào)為UA3411的國(guó)內(nèi)航班,因超額訂票而將一名不愿意下機(jī)的華裔乘客強(qiáng)行拖走.有乘客拍下片段并上載至互聯(lián)網(wǎng),航空公司亦因此遭網(wǎng)民鬧爆.美聯(lián)航事后發(fā)表聲明確認(rèn)事件,表示為此深表歉意。（4月11日 環(huán)球網(wǎng)）

　　在一向標(biāo)榜民主與人權(quán)的美國(guó)竟然出現(xiàn)了這樣一件嚴(yán)重侵犯公民人身權(quán)利的事情，難怪會(huì)引起全球網(wǎng)民的憤怒。

　　事件并不復(fù)雜，航空公司因?yàn)閷�機(jī)票超額賣(mài)出去，結(jié)果飛機(jī)坐不下，機(jī)長(zhǎng)要求坐不下的四名乘客改乘別的航班，代價(jià)是支付四百美元的改乘費(fèi)，雖然大家并不情愿，但是仍有三名乘客答應(yīng)改機(jī)，唯獨(dú)該華裔男乘客因?yàn)榕c病人約好次日進(jìn)行治療，無(wú)法改變行程而拒絕下機(jī)，航空公司竟然叫執(zhí)法人員將該名乘客像“扔貨物”一樣把他“扔”了下去。

　　一位通過(guò)正規(guī)渠道花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票卻因?yàn)楹娇展�司的�?wèn)題被暴力驅(qū)趕出機(jī)艙，美國(guó)航空公司給出的理由是“在沒(méi)有足夠乘客自愿下機(jī)的情況下，美聯(lián)航將會(huì)根據(jù)“登機(jī)優(yōu)先級(jí)”抽選下飛機(jī)的乘客，被選中乘客若拒絕接受賠償改簽，美聯(lián)航就有權(quán)強(qiáng)行剝奪其登機(jī)權(quán)利。”那么美聯(lián)航公司的這種理由是否能站的住腳？明顯不能！因?yàn)槌丝蜑橄嚓P(guān)服務(wù)付過(guò)費(fèi)了，正常登機(jī)是乘客應(yīng)有的權(quán)利。

　　雖然航空公司解釋說(shuō)機(jī)票超售是行業(yè)慣例，因?yàn)榭倳?huì)有少數(shù)旅客在購(gòu)買(mǎi)到機(jī)票后，會(huì)因?yàn)榉N種原因臨時(shí)改簽甚至取消行程，如果按飛機(jī)實(shí)際坐位賣(mài)票的話(huà)，很容易造成飛機(jī)坐位空置，從而影響航空公司的收入。但是一般情況下，航空公司會(huì)積極與乘客溝通并通過(guò)以支付一定費(fèi)用的方式取得乘客的理解來(lái)解決問(wèn)題，類(lèi)似美聯(lián)航公司這種暴力驅(qū)趕乘客的方式只能算是一種十份愚蠢且涉嫌違法的行為。

　　另外，航空公司針對(duì)機(jī)票超售的行為是否只能等所有人到齊了，才發(fā)現(xiàn)坐位不夠了再簡(jiǎn)單的用有償改簽的方法解決問(wèn)題？能不能在值機(jī)的時(shí)候就采集數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)苗頭？如果所有人都到了，那誰(shuí)應(yīng)該下機(jī)？是根據(jù)倉(cāng)位、出票時(shí)間還是別的什么原則來(lái)決定？在跟乘客溝通無(wú)效后，又應(yīng)該采取怎樣的方法合理、合法、高效的解決問(wèn)題？這些都值得所有航空公司研究與反思。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：李鑫）

　　（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)）