據經濟參考報消息，我國將根據《中原城市群發展規劃》，在以鄭州、合肥等城市為核心的中部地區，全面建成“米”字形高鐵網、“四縱六橫”貨運干線鐵路網，最終形成連接“一帶一路”東西雙向通道的全國性交通樞紐，為東中西部產業升級，以及全國性“米”字形產業帶發展奠定交通支撐。筆者認為，這是一個惠及中原、中國乃至世界經濟發展的大戰略。

　　近年來，中國鐵路特別是中國高鐵發展迅速，在華夏大地編織起了一張聯通全國的“四縱四橫”高鐵網絡。中國高鐵對經濟發展的促進拉動作用十分明顯，已經成為推動經濟社會發展的強勁動力，特別是隨著“四縱四橫”高鐵網絡基本成型，極大地促進了中國城鎮化進程和區域協調發展。高鐵將一個個地區、城市串聯起來，形成若干半小時、1小時、2小時國家級城市群、都市圈，以及經濟合作帶。高鐵修到，經濟騰飛、社會發展，已經成為不爭的事實。高鐵網絡版圖不斷擴容，使高鐵同城化、經濟一體化效應更加突出，人民出行幸福指數更高，中國人民充分享受到了中國鐵路特別高鐵建設發展帶來的經濟紅利。可以說，有高鐵的地區盼望進一步完善加密，無高鐵的地區盼望加快高鐵建設，已經成為一種全民共識。

　　鐵路是國民經濟大動脈，交通格局的變化同時會引發經濟發展格局變化。按照《中原城市群發展規劃》全面建成“米”字形高鐵網、“四縱六橫”貨運干線鐵路網的美好藍圖，中國高鐵網絡將更全面地覆蓋中部地區，為更多城市“填補”沒有高鐵的空白。同時規劃建設的城際鐵路和地方鐵路，將形成多層次、立體化的鐵路交通運輸網絡。這種完善的交通網絡特別是高鐵網絡的互融互通，既能促進旅游、經商、創業等方面客流增長，又能吸引更多的技術和人才，促進各地產業合作，帶動區域經濟發展。這對中部地區乃至全國性的產業協同，對旅游、餐飲、服務、物流等產業的發展，無疑是巨大的利好消息。

　　“米”字形高鐵網絡對區域經濟的發展不僅有利于中國，同時還會造福世界，普惠天下�！懊住弊指哞F網，是中部地區交通樞紐服務“一帶一路”建設，構建東西雙向物流通道的務實舉措。根據相關指導文件，中部地區交通基礎設施建設，將以陸橋通道為主軸，依托國家鐵路和公路主通道，串聯中部地區中心城市，加強與沿線城市、周邊區域和沿海港口群的聯系。在相關交通基礎設施建設完善后，中部地區向東可通過鐵路貨運班列運輸，拓展連接沿海港口群；向西可借助“中歐班列”直通漢堡、盧森堡、法蘭克福等歐洲主要城市，最終形成可以聯通歐亞國際物流通道的“一帶一路”重要交通樞紐，成為聯通國內、聯結國際的大動脈，推動世界經濟發展的“助推器”。

　　“米”字的本意，一為食物，亦為國際長度單位。食物能讓人溫飽，普惠天下； 一米僅三尺，是很近的距離；“米”字形的運輸網絡，則代表著四通八達。“米”字成網惠天下。相信，無論是作為食物和距離普惠天下的寓意巧合，還是“米”字形高鐵網絡成形所帶來的真實的經濟紅利，都是惠及中原、中國乃至全世界的大戰略。而且，這一戰略的實現應該指日可待。（中國臺灣網網友：蘆家歡）

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