受貴州、湖南等地持續(xù)性大暴雨的影響，自6月29日開(kāi)始，昆明鐵路局出現(xiàn)了大面積的晚點(diǎn)，甚至出現(xiàn)停運(yùn)、折返現(xiàn)象。有旅客在乘坐列車(chē)離開(kāi)昆明67小時(shí)后，于半路折返，又回到了昆明。而在退票窗口處，不少旅客聽(tīng)聞列車(chē)停運(yùn)消息，趕來(lái)辦理退票、改簽手續(xù)。（7月3日昆明日?qǐng)?bào)）

　　突如其來(lái)的暴雨打亂了鐵路精心規(guī)劃的運(yùn)行計(jì)劃，也讓不少旅客的出行計(jì)劃“泡了湯”。面對(duì)不可抗力的自然災(zāi)害，鐵路部門(mén)多采取限行或停運(yùn)的措施，大多數(shù)旅客對(duì)此表示理解，但也有些旅客會(huì)心生抱怨。旅客急于出行的焦躁心情可以理解，但筆者認(rèn)為，與尊貴的生命相比，更長(zhǎng)的等待都是值得的。盲目前行，帶來(lái)的不僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，更可能讓旅客付出生命的代價(jià)。

　　盡管隨著科技的不斷進(jìn)步，人類(lèi)已不斷提高了對(duì)洪災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、霧霾、霧霾等自然災(zāi)害的預(yù)見(jiàn)能力，但卻無(wú)法改變這些客觀事實(shí)，能做的就是趨利避害，最大限度的減少危害。防范勝于救災(zāi)，停運(yùn)、折返才是最好措施。一旦雨量超過(guò)警戒值，會(huì)產(chǎn)生水淹道床、水害塌方、泥石流掩蓋線路等危害，極大地威脅了列車(chē)運(yùn)行安全和旅客生命安全。

　　暴雨天氣下，我們只感受到了火車(chē)、動(dòng)車(chē)、高鐵飛馳的快捷，卻沒(méi)有看到搶險(xiǎn)隊(duì)員們冒著暴雨在第一線肩挑背扛、檢修線路、排除障礙。他們，揮汗如雨，他們，滿(mǎn)身淤泥，他們，晝夜奮戰(zhàn)……他們用錚錚鐵骨和鋼鐵脊梁抵御了強(qiáng)降雨天氣和水害的侵襲，把暴雨的損害程度降低到最小，在風(fēng)雨中搭建了一條出行的平安路。透過(guò)這份擔(dān)當(dāng)和忘我，我們也可觸可感一份濃濃的“雨中情”。停運(yùn)、折返導(dǎo)致大量旅客滯留車(chē)站，噼里啪啦的敲鍵盤(pán)聲混雜著售票員和乘客溝通的聲音，回響在售票車(chē)間內(nèi)。他們不敢喝水，減少去廁所的次數(shù)，留下更多的時(shí)間服務(wù)旅客。廣播員既要隨時(shí)聯(lián)控運(yùn)轉(zhuǎn)室，又要通過(guò)廣播、對(duì)講機(jī)把列車(chē)消息、旅客信息傳達(dá)給各個(gè)崗位，十幾個(gè)小時(shí)工作下來(lái)，常常是眼紅、嘴干、腰酸、腦累。

　　服務(wù)行業(yè)就是這樣，付出多少心血，中間的辛苦只有自己知道。鐵路人其實(shí)怕的不是自然災(zāi)害，而是得不到旅客的諒解。作為享受服務(wù)的我們，應(yīng)多一點(diǎn)理性思考，給予鐵路部門(mén)多些寬容理解與支持，體諒一線工人的辛酸，注重情緒表達(dá)方式，畢竟出門(mén)在外，安全才是首位。防災(zāi)減災(zāi)面前，我們能在車(chē)站里、電話(huà)里少一分抱怨，多一些感謝，就是盡了一份力。

　　在這個(gè)“時(shí)間就是金錢(qián)”的時(shí)代，每個(gè)人都在爭(zhēng)分奪秒，但在危險(xiǎn)面前，不妨理性地放慢腳步。暴雨無(wú)情人有情，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)感恩，讓理解與真情同在，不要再讓鐵路人飽受“天災(zāi)”的嚴(yán)峻考驗(yàn)之余，還得承受萬(wàn)千悠悠眾口的抱怨和指責(zé)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王成成）

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