受貴州、湖南等地持續(xù)暴雨影響，滬昆鐵路多個(gè)地段出現(xiàn)嚴(yán)重水害，影響列車運(yùn)行。為此，南昌鐵路局干部職工主動(dòng)作為，迎戰(zhàn)暴雨考驗(yàn)，助旅客平安出行。（7月4日 《人民鐵道報(bào)》）

　　時(shí)下正值暑運(yùn)，在全國上下運(yùn)輸任務(wù)繁重的情況下，突如其來的強(qiáng)降雨給原本穩(wěn)定的運(yùn)輸格局制造了大麻煩，并打破井井有條的運(yùn)輸秩序。“哪里有災(zāi)害，哪里就有鐵路工人的影子”，面對(duì)嚴(yán)重水害影響列車正常運(yùn)行，鐵路干部職工奮戰(zhàn)搶修，千方百計(jì)只為旅客平安出行。

　　鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹黧w，始終以保證各條鐵路大動(dòng)脈的暢通以及旅客的安全出行為目標(biāo)。反應(yīng)快速聯(lián)動(dòng)、搶修積極迅速正是我國鐵路部門對(duì)于應(yīng)急處置方面最突出的特點(diǎn)。不管哪里的線路被沖斷、或是被埋，都會(huì)第一時(shí)間得到搶修，因?yàn)檫@是鐵路職工長期養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。

　　由于持續(xù)暴雨，近期湖南、貴州多處鐵路地段列車面臨晚點(diǎn)甚至可能會(huì)停運(yùn)，但我們要知道的是，列車停運(yùn)不僅是被暴雨天氣所迫，更多的還是鐵路部門為了維護(hù)旅客們的生命財(cái)產(chǎn)安全，而采取的無奈之舉。看似火車是停運(yùn)了，但鐵路職工卻一刻也沒閑著，而是沖在第一線，迅速組織搶修，力保第一時(shí)間通車。

　　尤其是近年來，由于環(huán)境氣候的惡化，自然災(zāi)害的因素常常導(dǎo)致鐵路運(yùn)行線路受損。不論是雨季中常出現(xiàn)的泥石流和山體滑坡，還是這幾年頻發(fā)的地震。我們都不難在災(zāi)難發(fā)生后的第一時(shí)間看到鐵路工人搶通線路的身影。為了保障救災(zāi)物資的及時(shí)運(yùn)輸和旅客的正常出行，鐵路工人們拿著自己的生命安全作為賭注，為大家搶通出一條條生命線。

　　搶修線路并不是一帆風(fēng)順，也存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，這幾年為搶修線路而犧牲的鐵路職工不勝枚舉，例如：2008年清遠(yuǎn)附城供電所一名職工在執(zhí)行抗擊洪水搶修任務(wù)時(shí)不幸身亡；2014年南寧供電所一名職工因搶修被臺(tái)風(fēng)刮斷的電線，而不幸身亡等。這些鮮活的例子都體現(xiàn)著鐵路職工的那份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，再現(xiàn)著那種面對(duì)災(zāi)難毫不退縮的英勇氣概，百姓的平安生活自然離不開這些忠誠的一線職工。

　　列車晚點(diǎn)或停運(yùn)確實(shí)會(huì)對(duì)大家的出行帶來不便，有不少旅客可能會(huì)想，為什么又晚點(diǎn)了？晚點(diǎn)多久？還能改簽別的什么車？然而這時(shí)，有的鐵路人正在解釋和緩解旅客的情緒，有的鐵路人正在線路上冒雨加緊搶修線路，只為早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)讓旅客平安出行。

　　“天災(zāi)無情人有情”。筆者希望，當(dāng)每年雨季遇到自然災(zāi)害造成列車晚點(diǎn)或者停運(yùn)時(shí)，旅客應(yīng)多換位思考一下，多點(diǎn)理解少點(diǎn)抱怨，多點(diǎn)溝通少點(diǎn)投訴，這樣的出行才最和諧、最溫馨。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王路路）

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