創新是中國高鐵前行的不竭動力

　　近日，國內分布式光伏領跑者晶科電力宣布，由該公司投資建造的濟青高鐵“高鐵+光伏”開發項目已全面進入實施階段，預計2018年6月30日前可正式并網發電。(2月12日中國經濟時報)

　　在濟青高鐵沿線利用站房屋頂、站臺雨棚等閑置空間安裝光伏發電項目，實現高鐵建設和光伏建設的同步設計、同步施工、同步建成，充分利用可再生資源達到節能減排之功效，這絕不能說不是一個全新的、大膽的創舉。該項目全面建成后，將實現4500萬千瓦時的年均發電量，與火力發電相比，預計每年可節約標準煤1.5萬噸，減少二氧化碳排放3.9萬噸。以二十年使用年限計算，累計創造收益約7.6億元。

　　值得稱道的是，高鐵與光伏兩大新興產業的強強聯手，將產生良好的經濟效益和社會效益，并釋放出重要的示范效應，其間的綠色、智能、低碳理念熠熠生輝。

　　安全、舒適、快捷的高鐵，在當下正如火如荼的春運中可謂是大顯身手。據了解，2018年春運，動車組列車每天開行數量將達5600余列，占總開行列車8600余列的65%，動車組發送旅客日均將超過500萬人，占比將達到57.5%。高鐵已然成為鐵路運輸中當之無愧的主力軍。

　　放眼全球，中國高鐵被評為中國“新四大發明”之首，已然名動天下，享譽世界。這一切的一切，都與高鐵背后工作者的勇于探索、銳意創新是分不開的。

　　技術創新，打造國家新名片。中國高鐵十年磨一劍，從無到有，通過引進、消化、吸收，在原有的技術基礎上進行自主創新，在鐵路建設、火車制造、信息采集、調度控制以及運營管理和維修養護等各方面都擁有自主知識產權。通過多年的努力和積累，高鐵已然成為中國高端裝備制造業一張閃閃發光的金名片。

　　標準創新，引領行業新標桿。去年6月上線、具有純正“中國血統”的復興號，就是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組，其本身具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準占84%。

　　服務創新，激活旅途新感覺�！八⒛槨边M站，無需車票與證件，人臉識別驗票只需3至4秒，大大提升旅客體驗感;掃碼訂餐，盒飯加菜不加價，還一口氣推出10元至99元不等的18種套餐，充分滿足旅客多元化需求;復興號免費Wi-Fi全程覆蓋，暢游網絡隨心所欲，出門在外如在家中;以紅、粉、藍、綠四色中國結分，分別代表老人、孕婦、行動不便者、孩童，便民服務愛心滿滿。

　　習近平總書記曾經說過:“科技是國家強盛之基,創新是民族進步之魂�！眲撔率侵袊�高鐵一路前行的不竭動力。在創新中不斷發展，在發展中不斷創新，中國高鐵正迎著世界驚嘆的目光貼地飛行，在“加快建設創新型國家”道路一馬當先，砥礪而行。（中國臺灣網網友：李研宇）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）