8月29日下午，在中非合作論壇北京峰會召開前夕，首批尼日利亞公派留學生來到中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段、西安北站，參觀中國高鐵檢修、維護、運營情況，在開學的第一天感受中國高鐵發展成就。（8月30日《人民日報》）

　　高鐵讓中國變小，讓人們生活圈擴大。高鐵帶來的不只是一場經濟地理上的革命，也是一場時空觀念上的革命，影響著中國社會生態，改變著人們的觀念和生活方式。有人說，高鐵讓中國變小、世界變大。是的，隨著中國高鐵繼續建設發展，意味著到2020年，中國高速鐵路運營里程將達到3萬公里，到2025年，將達到3.8萬公里，“四縱四橫”高鐵網將擴容至“八縱八橫”，連接起50萬人口以上大中城市，未來的百姓出行那又是一個怎樣的激情和夢想。

　　的確，高鐵帶來的時間效率優勢，相比以往人們可以在同樣的時間花費內，有著很多的時間和更多的選擇去書寫不一樣的精彩故事。上班工作的“雙城記”生活成為可能，在北京、上海等地都經常上演著。高鐵公交化運營所帶來的“高鐵生活圈”讓你的工作生活兼具效率和品質。而如果你是乘坐高鐵旅游，那么一天之內就將可以在全國大江南北“任性”游玩。有了高鐵，將極大地拓展了你的人生空間，讓你的人生和事業更加地飽滿和絢麗多彩。

　　在中非合作論壇北京峰會，面對新的發展機遇，我們必須審時度勢、搶抓先機，把大力發展“高鐵經濟”作為經濟轉型發展的重要突破口，提升中國經濟的市場融合度和競爭力。

　　雖然中國高鐵發展起步晚，但發展勢頭迅猛，短短十幾年走過了歐美和日本近40年的路。但想要得到世界認同，真正領跑全球，必須在海外有所作為。正如已經通車的蒙內鐵路和正在建設雅萬高鐵等海外高鐵項目，作為“一帶一路”建設的“先行官”，中國高鐵不僅要逢山開路、遇水搭橋，更擔負著“友好使者”的重任，為了在異國他鄉建好“一帶一路”的典范項目、精品項目。

　　高鐵的跨越式發展離不開“中國制造”的蓬勃發展。從這個意義上講，是“中國制造”保障了中國高鐵發展，而中國高鐵技術又作為代表引領著“中國制造”的崛起。我國鐵路裝備制造業厚積薄發，鐵路“工匠”們用技術、標準、設備作為中國高鐵的立身之本，展現了“中國制造”崛起的決心。

　　此次中非合作論壇北京峰會將會成為中國與非洲各國間睦鄰友好、共同發展的契機，是一個里程碑，更會是一個新的起點。時代發展已經按下快進鍵，技術變革不斷加速。筆者期望，中國鐵路人繼續保持勇于創新，拼搏奮進的精神，一點一滴轉化成果，一步一個腳印向前進，書寫更多精彩成就，繼續引領“中國制造”崛起之路。（中國臺灣網網友：莫文隋）

　　　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）