“這位旅客，您喜歡什么類型的書？經濟方面的，還是中華經典類的？”面對工作人員的熱情詢問，不少旅客停下匆匆腳步，流連于候車大廳前工作人員布置的書攤間。（1月21日　人民網）

　　進入臘月，春運熱鬧如潮水般漸漸來臨。此時，人們可能想不起熬一鍋臘八粥，提前感受“年味”的到來，卻不會忘記早早“搶”一張回鄉的火車票。辛苦了一年的人們對團圓的渴望，每逢春運便開始“吐蕊開花”。春運最緊張的莫屬鐵路部門了。從1954年起，原鐵道部就有關于春運的記錄，但那時的客流與現在相差很遠，日均客流量73萬人次，高峰客流量90萬人次。80年代以后，大量民工外出，春運成為社會熱點，而“春運”一詞也首次出現在1980年的《人民日報》版面上。一票難求的困境與中國人“年的情結”的執著形成強烈的沖突，讓春運變成“囧途”。

　　近年來，隨著“四縱四橫”高鐵網絡的完美收官，“八縱八橫”高鐵網絡緊鑼密鼓鋪展開來，高鐵已經成為春運的主角，高效的運輸方式，便捷了回家路，更紓解了鄉愁；候車廳增設哺乳室、兒童樂園、無人餐廳等創新服務不斷推出，讓春運“囧途”變成春運坦途；豐富多彩的文化服務，更使春運從傳統的人口位移運輸變成文化享受之旅，打破了春運原本沉悶單一的格調，在緊張有序的基調上增添了一抹亮色，讓春運漸漸變得生動起來。文化之旅滿足了旅客回家過年多樣化的春運文化需求，讓返鄉旅途倍感溫馨。這是春運文化自信的一種體現，也是新時代春運服務創新的正確打開方式。

　　春運首日，在全國各大火車站，快閃、舞蹈串燒、信號操等形式多樣的首日秀點燃春運熱情，書法愛好者現場書寫春聯、福字，為旅客送去真誠的祝福；在一路奔馳的列車上，“列車家風講堂”“快樂競猜”等活動，讓旅途不再漫長；在互聯網上，文化春運更加精彩，各種微直播、微電影、宣傳片，給旅客帶來視覺、聽覺的享受，讓旅客真實感受到春運的平安、有序和溫馨。

　　有了文化之旅，春運就不再只是服務者的戰場，也成了他們展示自我的舞臺；不再只是旅客回鄉必經的路途，也是他們提高文化享受的一種選擇。文化之旅，體現了春運的進步，凝聚了無數人的心血，溫暖了我們的回家之路。（中國臺灣網網友：楊瑩青）

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