“海峽兩岸和平發(fā)展論壇”籌備委員會(huì)副主席許漢忠日前接受香港中評(píng)社記者專訪，對(duì)港臺(tái)地區(qū)旅游發(fā)展以及香港所扮演的角色發(fā)表了其獨(dú)到見(jiàn)解。

　　許漢忠任香港機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁，全國(guó)政協(xié)委員，太平紳士，香港中文大學(xué)榮譽(yù)院士。曾于1979年至1983年在國(guó)泰航空工作駐臺(tái)四年。1992年至1994年期間，他出任太古（中國(guó)）有限公司駐北京的首席代表。因此許漢忠對(duì)兩岸三地有著極其詳實(shí)、透徹的了解。

　　兩岸三通帶來(lái)嶄新機(jī)遇

　　香港在歷史上一直作為大陸和臺(tái)灣之間的中轉(zhuǎn)站，2008年兩岸開(kāi)通直航以來(lái)，香港也不免受到了影響。對(duì)此問(wèn)題，許漢忠表示，歷史上香港一直扮演了橋梁和紐帶的角色，兩岸三通是大勢(shì)所趨，香港在兩岸所扮演的角色也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)、做出相應(yīng)調(diào)整。

　　他表示，改革開(kāi)放以后，兩岸沒(méi)能立刻走得很近，當(dāng)時(shí)隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的需要、形勢(shì)的發(fā)展，凸顯出了香港的重要性。彼時(shí)臺(tái)商無(wú)法直接在大陸投資，只能在香港設(shè)立子公司，人力和貨品也要經(jīng)過(guò)香港。臺(tái)灣開(kāi)放到大陸探親時(shí)，更是要經(jīng)過(guò)香港。但小三通之后，表面上在人流和貨流方面對(duì)香港的直接影響還是比較明顯的。

　　據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局發(fā)言人表示，香港－臺(tái)灣全年航空客運(yùn)量從2008年的830萬(wàn)人次降到了2009年的750萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)全年客運(yùn)量亦從2008年的4860萬(wàn)人次降至2009年的4610人次。

　　對(duì)此，許漢忠表示，“過(guò)去這不是香港的市場(chǎng)，但是因?yàn)闅v史、政治的原因，不能夠直航，香港才得到好處�；謴�(fù)之后，根據(jù)變化做出調(diào)整也是正常的�！彼�還強(qiáng)調(diào)，香港并沒(méi)有損失，只是歷史上扮演的角色發(fā)生了變化，隨之進(jìn)行了調(diào)整。

　　他表示，兩岸三通對(duì)香港的負(fù)面影響只是表面上的，兩岸的密切關(guān)系也使得市場(chǎng)更為活絡(luò)，提供了新的機(jī)遇。據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局發(fā)言人透露，香港－臺(tái)灣全年航空客運(yùn)量近年來(lái)一直有所回升，2012年全年航空客運(yùn)量已達(dá)到790萬(wàn)人次。

　　他還補(bǔ)充道，直航開(kāi)啟后，港臺(tái)之間的航空服務(wù)有了更多的發(fā)展空間，限制比以前少了很多。不管是運(yùn)力，還是航點(diǎn)，各方面都得到大幅度提升。大環(huán)境的變化給予了市場(chǎng)更大的空間。