馬淑靜：要想臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)馬上好 只有兩岸馬上松綁
2008-07-01 11:08:00
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臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)猶如雪上加霜，令人憂心。股票市場(chǎng)在馬英九上任的時(shí)候略有上揚(yáng)，一個(gè)多月下來從9000點(diǎn)跌破8000點(diǎn)。連續(xù)下跌20天，后來連7800點(diǎn)也守不住，令人震驚的是當(dāng)天“行政院副院長”邱正雄還下令當(dāng)局四大基金進(jìn)場(chǎng)護(hù)盤，砸下40億元新臺(tái)幣，逢低買進(jìn)，但是仍舊無法拉回終場(chǎng)的頹勢(shì)，小跌25點(diǎn)。但是比較起來，亞洲其他股市和歐美股市，最近的走勢(shì)更慘，臺(tái)股的跌幅其實(shí)算是最低的。
邱正雄表示外資對(duì)臺(tái)灣股市的基本面仍然看好，臺(tái)股中長線的買點(diǎn)已經(jīng)來臨。但是實(shí)際的情況是投資者目前多數(shù)在觀望，臺(tái)股市恐怕還要繼續(xù)探低。股市長黑對(duì)一般民眾的心理影響最大，對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)展望會(huì)逐漸失去信心。
此外，臺(tái)當(dāng)局經(jīng)濟(jì)部門透露消息，汽油價(jià)格在7月初又要調(diào)整了，實(shí)際調(diào)漲幅度還在研擬。有鑒于上次調(diào)價(jià)造成的混亂，“經(jīng)濟(jì)部”應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，估計(jì)第二次調(diào)漲的幅度比較小，每公升漲幅在一兩元新臺(tái)幣之間。但是兩次調(diào)漲的時(shí)間相隔太近，一年來“中油”公司員工得到的獎(jiǎng)金又很優(yōu)厚，這些肯定會(huì)造成不小的民怨。“行政院”實(shí)施汽油補(bǔ)貼政策，低收入戶、公眾交通事業(yè)單位都得到相應(yīng)的購油優(yōu)惠。但是貨運(yùn)行業(yè)耗油量大，卻沒有任何補(bǔ)助。最近臺(tái)灣貨運(yùn)卡車公會(huì)聚集群眾，在“立法院”門前抗議，要求汽油補(bǔ)貼，否則將集合數(shù)百輛以上的大卡車，上街阻礙臺(tái)北市交通，當(dāng)眾焚燒車輛，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)多做多賠，不能干了。都無非是因?yàn)楹砂s水，收入沒有見長，開銷卻與日俱增，個(gè)個(gè)叫苦連天。這個(gè)狀況再持續(xù)下去，馬劉的民調(diào)支持度還會(huì)往下掉。
劉兆玄說過，“行政院”的政策都還不錯(cuò)，只是在溝通方面做得不夠。宣揚(yáng)經(jīng)濟(jì)政策原本就是一樁相當(dāng)困難的事，一般民眾對(duì)物價(jià)上漲十分敏感，錢變得不值錢了自然會(huì)有怨言。講這些略微深入的經(jīng)濟(jì)問題，大家聽得興味索然，只轉(zhuǎn)過頭來質(zhì)問：不是“馬上”就經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)了嗎？
“馬上好”是一句競(jìng)選口號(hào)。某著名經(jīng)濟(jì)學(xué)者撰文指出:“8年?duì)�攤子，豈能1個(gè)月就扭轉(zhuǎn)？”但是無論如何劉“內(nèi)閣”確實(shí)要努力向外界宣揚(yáng)他們的經(jīng)濟(jì)政策，特別不要忘記向他們同黨籍的“立法委員”諸公解釋。更該告知民眾，在新經(jīng)濟(jì)政策尚未發(fā)揮效用之前，老百姓的日子要過得更苦，這是不可避免的事實(shí)，何不實(shí)話實(shí)說？
劉“內(nèi)閣”的短期經(jīng)濟(jì)強(qiáng)心針，就是7月4日啟動(dòng)的兩岸周末包機(jī)，今后有大量大陸旅游團(tuán)來臺(tái)灣。目前臺(tái)方的規(guī)定是每個(gè)大陸團(tuán)都團(tuán)進(jìn)團(tuán)出，參觀游覽的一些地方都是固定的，這種做法能為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)帶來多大的效益則很難說，民眾不可以期望太高。如果以引進(jìn)“陸資”做振興臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)政策，則一定要先做好其他配套措施。盡快去除當(dāng)前許多不合理的規(guī)定，如：限制、刁難大陸居民入境，手續(xù)繁復(fù)，一次只發(fā)給居留10天的許可，大陸投資者必須要有資金來源證明。諸如此類的條文俱是“前朝”留下的惡法，目的只在證明自己的意識(shí)形態(tài)正確而已。
日前“陸委會(huì)”、“金管會(huì)”達(dá)成共識(shí)，松綁兩岸金融政策，間接開放大陸資金投資臺(tái)股，取消外資基金會(huì)來臺(tái)投資須出具“不含陸資聲明”的無稽條文。這是一個(gè)極重要的步驟，落實(shí)之后才能引進(jìn)有分量的陸資入臺(tái)灣，刺激起股市和房地產(chǎn)。但是大陸居民入境臺(tái)灣的限制還沒有改變，人來臺(tái)灣都不容易，資金會(huì)來嗎？
沒有為兩岸“馬上”松綁，就見不到經(jīng)濟(jì)“馬上好”。
（作者曾任臺(tái)灣美商美林證券公司總裁）
邱正雄表示外資對(duì)臺(tái)灣股市的基本面仍然看好，臺(tái)股中長線的買點(diǎn)已經(jīng)來臨。但是實(shí)際的情況是投資者目前多數(shù)在觀望，臺(tái)股市恐怕還要繼續(xù)探低。股市長黑對(duì)一般民眾的心理影響最大，對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)展望會(huì)逐漸失去信心。
此外，臺(tái)當(dāng)局經(jīng)濟(jì)部門透露消息，汽油價(jià)格在7月初又要調(diào)整了，實(shí)際調(diào)漲幅度還在研擬。有鑒于上次調(diào)價(jià)造成的混亂，“經(jīng)濟(jì)部”應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，估計(jì)第二次調(diào)漲的幅度比較小，每公升漲幅在一兩元新臺(tái)幣之間。但是兩次調(diào)漲的時(shí)間相隔太近，一年來“中油”公司員工得到的獎(jiǎng)金又很優(yōu)厚，這些肯定會(huì)造成不小的民怨。“行政院”實(shí)施汽油補(bǔ)貼政策，低收入戶、公眾交通事業(yè)單位都得到相應(yīng)的購油優(yōu)惠。但是貨運(yùn)行業(yè)耗油量大，卻沒有任何補(bǔ)助。最近臺(tái)灣貨運(yùn)卡車公會(huì)聚集群眾，在“立法院”門前抗議，要求汽油補(bǔ)貼，否則將集合數(shù)百輛以上的大卡車，上街阻礙臺(tái)北市交通，當(dāng)眾焚燒車輛，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)多做多賠，不能干了。都無非是因?yàn)楹砂s水，收入沒有見長，開銷卻與日俱增，個(gè)個(gè)叫苦連天。這個(gè)狀況再持續(xù)下去，馬劉的民調(diào)支持度還會(huì)往下掉。
劉兆玄說過，“行政院”的政策都還不錯(cuò)，只是在溝通方面做得不夠。宣揚(yáng)經(jīng)濟(jì)政策原本就是一樁相當(dāng)困難的事，一般民眾對(duì)物價(jià)上漲十分敏感，錢變得不值錢了自然會(huì)有怨言。講這些略微深入的經(jīng)濟(jì)問題，大家聽得興味索然，只轉(zhuǎn)過頭來質(zhì)問：不是“馬上”就經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)了嗎？
“馬上好”是一句競(jìng)選口號(hào)。某著名經(jīng)濟(jì)學(xué)者撰文指出:“8年?duì)�攤子，豈能1個(gè)月就扭轉(zhuǎn)？”但是無論如何劉“內(nèi)閣”確實(shí)要努力向外界宣揚(yáng)他們的經(jīng)濟(jì)政策，特別不要忘記向他們同黨籍的“立法委員”諸公解釋。更該告知民眾，在新經(jīng)濟(jì)政策尚未發(fā)揮效用之前，老百姓的日子要過得更苦，這是不可避免的事實(shí)，何不實(shí)話實(shí)說？
劉“內(nèi)閣”的短期經(jīng)濟(jì)強(qiáng)心針，就是7月4日啟動(dòng)的兩岸周末包機(jī)，今后有大量大陸旅游團(tuán)來臺(tái)灣。目前臺(tái)方的規(guī)定是每個(gè)大陸團(tuán)都團(tuán)進(jìn)團(tuán)出，參觀游覽的一些地方都是固定的，這種做法能為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)帶來多大的效益則很難說，民眾不可以期望太高。如果以引進(jìn)“陸資”做振興臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)政策，則一定要先做好其他配套措施。盡快去除當(dāng)前許多不合理的規(guī)定，如：限制、刁難大陸居民入境，手續(xù)繁復(fù)，一次只發(fā)給居留10天的許可，大陸投資者必須要有資金來源證明。諸如此類的條文俱是“前朝”留下的惡法，目的只在證明自己的意識(shí)形態(tài)正確而已。
日前“陸委會(huì)”、“金管會(huì)”達(dá)成共識(shí)，松綁兩岸金融政策，間接開放大陸資金投資臺(tái)股，取消外資基金會(huì)來臺(tái)投資須出具“不含陸資聲明”的無稽條文。這是一個(gè)極重要的步驟，落實(shí)之后才能引進(jìn)有分量的陸資入臺(tái)灣，刺激起股市和房地產(chǎn)。但是大陸居民入境臺(tái)灣的限制還沒有改變，人來臺(tái)灣都不容易，資金會(huì)來嗎？
沒有為兩岸“馬上”松綁，就見不到經(jīng)濟(jì)“馬上好”。
（作者曾任臺(tái)灣美商美林證券公司總裁）
[責(zé)任編輯：張弛]
