據(jù)臺灣《中國時報》報道，油價高漲對航空公司造成莫大壓力，去年華航虧損達(dá)8400萬美元，今年第一季又虧損9800萬美元；長榮航空去年虧損6200萬美元，今年第一季的虧損為7500萬美元。
摩根士丹利的市場分析家指出，包機直航讓航空公司每趟飛行可省下70%的燃料費。他估計，今年臺灣華航的營收可達(dá)45億美元，虧損大約達(dá)7350萬美元；長榮今年的營收估計為33億美元，虧損可能達(dá)9090萬美元。
報道指出，如果國際油價下滑且兩岸開始班機直航，華航與長榮在明年可能轉(zhuǎn)虧為盈。
報道稱，由于兩岸沒有直航班機，香港國泰航空及港龍航空在過去10年的業(yè)務(wù)因而受益。根據(jù)“臺北市航空運輸公會”估計，因為不允許直航的限制，過去10年臺灣航空公司的損失高達(dá)330億美元。
報道還指出，臺灣華航與長榮都已在積極部署新業(yè)務(wù)，華航今年下半年將裁減10%其它航線航班，長榮也將減少5%其它航班，兩家航空公司都準(zhǔn)備把班機移到由臺灣往返北京、上海及其它大陸城市的服務(wù)。（易木）
