臺北市長柯文哲（右2）出席“2015上海-臺北城市論壇”。（中新社）

　　臺灣地區領導人蔡英文520上任后，因其拒絕承認“九二共識”導致兩岸關系迅速冷卻，兩岸聯系溝通機制停滯；相比之下，“臺北-上海雙城論壇”有來有往。臺灣《旺報》刊文指出，柯文哲已經搭上兩岸高鐵，蔡英文卻還在堅持等慢車。

　　文章摘編如下：

　　柯文哲執政臺北市后，“上海-臺北雙城論壇”有來有往，持續推進；反觀蔡英文上臺至今，兩岸仍處于喊話階段，臺北市和蔡英文當局在應對兩岸事務上的落差已明顯浮現。

　　而這樣的落差也引起民進黨黨內人士的關注。據透露，綠營正在研究，柯文哲模式是否可能為今后蔡當局與民進黨執政縣市提供參考，在兩岸事務上破冰。這顯示“雙城論壇”成功舉辦對民進黨已構成一定壓力。

　　蔡英文當局上臺后，兩岸關系走向冷對抗，兩岸聯系溝通機制停滯；加上近期民調顯示，兩岸關系不佳已逐漸影響蔡當局各項施政，邊際效應逐漸發酵，使蔡當局支持度跌破5成，民意調查瀕臨“死亡交叉”。

　　相比之下，柯文哲則順利舉辦“雙城論壇”，不僅成功區隔出與蔡當局兩岸觀的差異，也成功獲得大陸善意回應。種種發展，都對無法突破兩岸僵局的蔡當局形成壓力，民進黨內高度關注柯文哲現象（模式），并不讓人意外。

　　蔡當局執政迄今，兩岸關系僅止于喊話階段，相較馬英九執政時期已呈現嚴重倒退；陸客減少的沖擊，更逐漸影響臺灣各個層面。

　　近來，蔡當局有意就“新南向政策”與大陸對話協商，不過，從大陸的觀點來看，民進黨力推“新南向政策”與不承認“九二共識”一樣難以接受，本質上都是試圖與大陸切割，可見政治問題不解決，蔡當局還是只能留在“喊話”階段。

　　與蔡當局的一籌莫展相較，柯文哲處理兩岸事務就顯得靈活、有彈性許多，兩人儼然成為鮮明對比。民進黨應該更務實地看待“雙城論壇”的舉辦，讀懂這中間柯文哲展現的靈活和彈性，以及大陸釋出繼續深化兩岸基層交流的善意。不要等柯文哲已經搭上高鐵，小英卻還愁眉苦臉地遲遲等不到兩岸步入正軌的直通車。