臺灣航空公司兩岸航線載客率。（圖片來源：臺灣《旺報》）

　　中國臺灣網(wǎng)11月24日訊　據(jù)臺灣《旺報》報道，陸客赴臺減少，兩岸航空載客率直直落，今年9月跌到73.83%，為去年4月以來最低。臺灣旅游業(yè)指出，原本是“金雞母”（會生金蛋的母雞，相當于“搖錢樹”）的兩岸航線生意每況愈下，甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關(guān)系不佳，臺灣航空業(yè)全受波及，復興航空成撐不下去的第一個受害者。

　　臺旅游業(yè)指出，兩岸航空至今尚未確認明年兩岸春節(jié)加班機，如今又碰到復興航空停飛，讓加班機規(guī)劃復雜化。有業(yè)者直言，兩岸關(guān)系遇冷，航班越飛越少，未來增班增點機會渺茫。

　　據(jù)報道，復興航空宣布解散并全面停飛，公司人員表示和兩岸航班縮減“有很大關(guān)系”，但臺當局高層卻表示“一年多以來，各家航空公司都經(jīng)營得還不錯”，讓旅行業(yè)者聽了很無奈。“看看今年兩岸航線的載客率，9月已減到73.83%。”業(yè)者說，不但是今年最低，也是去年4月以來的新低點，業(yè)者已經(jīng)做得很辛苦，甚至復興航空都已解散，竟然還被挖苦“經(jīng)營得還不錯”，實在匪夷所思。

　　林姓旅游業(yè)者表示，5月20日新當局上臺前，航空公司的兩岸航線載客率都在76%-78%間，但從5月到9月出現(xiàn)明顯下滑。盡管兩岸航線在下滑，但今年1-9月的平均載客率為78.67%，仍高于國際航線的77.86%，更高于島內(nèi)航線的72.42%，證明兩岸航線是航空公司賺錢的“金雞母”，但如今“越來越瘦”。

　　臺灣旅游業(yè)者說，近年來兩岸直航班機年年成長，到去年7月已增至每周890班，兩岸航線載客率也相對成長，顯示市場依然熱絡(luò)且需求旺盛。但如今兩岸關(guān)系影響，航班持續(xù)縮減，以本月為例，武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛，12月起還有烏魯木齊、長春等線停飛；甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線，竟從明年3月停飛到2018年3月。（中國臺灣網(wǎng) 盧佳靜）