民調顯示現(xiàn)任國民黨籍羅東鎮(zhèn)長林姿妙以壓倒性支持度橫掃蘭陽平原，遙遙領先綠營對手。（網(wǎng)絡圖）

　　中國臺灣網(wǎng)4月14日訊　在臺灣，曾由民進黨連續(xù)執(zhí)政長達24年的宜蘭縣，素來是綠營的執(zhí)政圣地。但如今，當綠色執(zhí)政不再是品質保證，人心思變的結果也充分顯示在民調中。臺灣《時報周刊》近日委托艾普羅民調公司所做的2018宜蘭縣長選舉民調顯示，在目前所有準參選人中，現(xiàn)任國民黨籍羅東鎮(zhèn)長林姿妙以壓倒性支持度橫掃蘭陽平原，遙遙領先綠營對手。林姿妙展現(xiàn)的堅強實力，不僅為藍軍注入一劑強心針，也讓綠營高層憂心忡忡，一旦宜蘭失守，將對2018選情造成重大沖擊。有民進黨人士擔憂，“宜蘭真的變藍天，‘小英’的臉就綠了”！

　　此次民調顯示，在目前7位準參選人支持度選項中，現(xiàn)年65歲的林姿妙以28.6%大幅領先綠營兩大指標人物——“立委”陳歐珀（10.4%）與宜蘭市長江聰淵（8.9%），且陳、江二人加起來支持度甚至不到20%，綠營在“民主圣地”選情顯然已亮起紅燈。

　　另外，此次民調中，包括雪山隧道堵車、宜蘭鐵路高架化，以及北宜直鐵，皆列入調查選項，結果顯示絕大多數(shù)宜蘭鄉(xiāng)親都希望能夠盡快改善交通現(xiàn)況，當?shù)亟煌ㄗh題成為藍綠政爭的最大籌碼。

　　4月5日，臺“立法院交通委員會”到宜蘭縣視察交通建設，代理縣長吳澤成（在2014年“九合一”選舉中當選的民進黨籍宜蘭縣長林聰賢2月改任“農委會主委”，原副縣長吳澤成任代理縣長）直接炮轟“交通部長”賀陳旦。吳指出，日前所編列將近兆元（新臺幣，下同）預算的“行政院”前瞻計劃中，宜蘭縣竟僅獲1200萬元補助，有如把宜蘭人當乞丐。

　　吳澤成表示，北宜直鐵與鐵路高架化政策是綁在一起的。吳還說：“這項計劃今天不做，不是會后悔，是一定來不及，而且問題非常嚴重。”言下之意，似乎已經(jīng)預告2018宜蘭縣選情將有重大變化。

　　臺灣《中國時報》今日文章《綠營執(zhí)政圣地 蔡英文輸不起》指出，宜蘭縣是綠營執(zhí)政最久的縣市，但如今選情受到蔡當局施政拖累，“交通部”與地方期待脫節(jié)，加上人心思變，林姿妙有機會為國民黨再度拿回宜蘭縣長，但宜蘭對民進黨深具指標意義，蔡英文也有輸不起的壓力。

　　文章回顧，從陳定南當選宜蘭縣長算起，2005年雖由國民黨呂國華奪回縣長寶座，但政權僅維系4年，再度從藍天變回綠地，累計迄今，民進黨在宜蘭縣執(zhí)政長達31年，不算已并入高雄市的高雄縣，宜蘭是民進黨執(zhí)政最久的縣市。

　　去年蔡英文上臺，地方與“中央”都是同黨執(zhí)政，但在這次北宜直鐵和鐵路高架案上，宜蘭未如預期受到“中央”關照，連“中央”任命的代理縣長吳澤成都忍不住說重話，批“交通部長”賀陳旦忽略宜蘭對直鐵需求，是讓人無法理解、匪夷所思。“行政院”公布前瞻基礎建設計劃8800億預算，宜蘭竟只獲得1200萬元，換算平均每位縣民分得26元，勉強只夠買個蛋餅果腹。連鄰近宜蘭的基隆市民均分也有2.1萬元，難怪地方會炮轟“中央”是把宜蘭人當乞丐看待。

　　文章指出，宜蘭被認為是“民主圣地”，在“威權時期”，宜蘭縣率先舍棄國民黨，也曾在綠營最艱困之際，對民進黨不離不棄。綠營視為象征人物的鄭南榕、陳定南，以及林義雄、游錫堃、陳菊，乃至副“行政院長”林錫耀等人皆出身宜蘭。一旦宜蘭綠地變藍天，絕非失去一個45.7萬人口縣市那么簡單。（中國臺灣網(wǎng) 王思羽）