基隆市長參選人：砸80億建輕軌還不如給市民免費(fèi)公交車。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》）

　　中國臺灣網(wǎng)7月10日訊　據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺當(dāng)局“行政院”10日公布前瞻基礎(chǔ)建設(shè)第1期的城鄉(xiāng)建設(shè)特別預(yù)算經(jīng)費(fèi)，共編列354.13億元（新臺幣，下同），用于10大工程項(xiàng)目，地方必須自提計(jì)劃，競爭補(bǔ)助。

　　宣布參選基隆市長的前“移民署”謝立功晚上發(fā)文說，“前瞻計(jì)劃”一直被批評為“錢沾”，最主要的問題在于這些計(jì)劃并沒有經(jīng)過詳細(xì)規(guī)劃，“前瞻性”也不足，讓人不禁懷疑這樣的計(jì)劃為的是自身利益，抑或是臺灣的未來？

　　輕軌建設(shè)的目的在于解決市區(qū)交通擁擠問題。以基隆市為例，設(shè)想一下，假設(shè)市區(qū)交通現(xiàn)狀不改，然后花80億去蓋一條基隆到臺北的聯(lián)外輕軌，會是怎樣的情形？

　　謝立功說，首先，這條輕軌的起站還是基隆車站，換言之，和現(xiàn)在搭臺鐵通勤的人是一樣的。但是基隆市區(qū)受幅員限制，道路相對狹窄，公交車服務(wù)也不夠完善，所以沒法很方便到基隆車站的人，還是不會因?yàn)檩p軌而愿意到基隆車站搭車通勤。這是基隆輕軌的問題。

　　換位思考一下，如果這80億用在基隆交通建設(shè)改進(jìn)上，譬如用來補(bǔ)貼“免費(fèi)市民公交車”，用大中小型巴士路線網(wǎng)去覆蓋基隆各個(gè)社區(qū)，而采循環(huán)式路線，讓基隆每個(gè)角落的人都能夠很方便地抵達(dá)聯(lián)外交通節(jié)點(diǎn)：基隆車站和公交車轉(zhuǎn)運(yùn)站，基隆市民和游客還需要開車騎車嗎？

　　謝立功說，經(jīng)過這樣的討論，就基隆個(gè)案而言，輕軌不是大家需要的軌道建設(shè)，像臺北捷運(yùn)那樣的重運(yùn)量系統(tǒng)才是。而在重運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)之前，基隆還需要覆蓋全市區(qū)的便捷巴士服務(wù)網(wǎng)。這樣看來，基隆輕軌的80億很沒必要。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）