“交通部鐵工局”21日下午到東港鎮公所說明觀光鐵道計劃，鎮長徐志雄和多位民代認為效益遠不如高雄捷運拉到東港，直言不要浪費錢了。（圖片取自臺灣《聯合報》）

　　中國臺灣網7月22日訊　前瞻計劃軌道建設已匡列25.25億元（新臺幣，下同）的東港觀光鐵道計劃，但東港人不見喜色，認為高雄捷運延伸至東港的效益最大。“交通部鐵工局”21日特別到東港鎮向鎮長徐志雄和民代說明，指因應觀光建設是必須的，且路線還要延伸至東琉碼頭，以輕軌方式最為合適；徐志雄不以為然，直言臺當局別浪費錢。

　　據臺灣《聯合報》報道，臺當局規劃的東港觀光鐵道計劃，東港民眾認為是政策錯誤，引發大反彈。為此，“交通部”特意南下東港鎮公所，向徐志雄、民代陳春朝、吳金福、蘇忠平等人說明觀光鐵道計劃內容，提出“串來東港－恒春旅游線”、“提升東港區內觀光運輸服務”、“改善東港地區聯外交通”等3方案，強調建設路線會延伸至東琉碼頭。

　　“鐵工局主任秘書”溫代欣說，大鵬灣、小琉球近年來觀光蓬勃發展，但交通建設卻沒有跟著進步，例如停車場不足、過多車輛出入碼頭造成交通亂象等，需要引進大眾運輸來舒緩現況，若引進最新的輕軌，有一舉兩得效果。不僅不會造成道路兩側阻隔，也無安全疑慮，屆時從潮州發車，對觀光交通效益大加分。

　　民代蘇忠平反問：“歐洲的建設真的適合臺灣嗎？高雄輕軌成功了嗎？”吳金福也問：“外地人會特地從潮州到東港？從高雄蓋捷運到東港較實在！” 徐志雄說，東港很需要前瞻的經費推動觀光，但錢要花在對的地方，東港真的不需要鐵道，以前火車還在行駛時，10多個路口造成多少人傷亡，要帶動觀光是需要與高雄聯機，因此捷運才是東港人需要的。

　　徐志雄說，“這個規劃對帶動地方觀光根本沒用!”觀光鐵道計劃從鎮安車站拉到東港，好意是要引進游客進來東港及大鵬灣，活絡地方觀光；但當初就是效益不佳才在80年廢駛，既已是死水一攤，如何帶來游客，何不把高雄捷運預計設置的林園站延伸至東港，商機更可觀，“同樣是拉一條線，影響力卻大大不同”。（中國臺灣網 朱煉）