臺灣南部七縣市因不堪虧損停駛150條客運線

　　本月22日起，臺灣南部七縣市150條偏遠路線客運將停駛，這項決定將沖擊嘉義以南至少五十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通，估計每天超過兩萬人受到影響，另有上千員工失業(yè)。

　　據(jù)臺媒報道，嘉義、新營、興南、高雄、屏東南部五家客運公司7日以不堪虧損為由，決定自22日起停駛南部七縣市150條偏遠路線。業(yè)者聲明指出，他們不是慈善機構(gòu)，為求生存，“只好將偏遠地區(qū)的大眾運輸責任交還給政府，請政府另請高明去經(jīng)營”，“已對政府可能給業(yè)者的補貼失去信心”。

　　興南客運表示，他們經(jīng)營客運業(yè)已四代，每年都賣地補貼，員工已七年沒調(diào)薪，顧客也坐舊車，真是“虧欠員工，虐待顧客”。

　　屏東客運決定停駛縣內(nèi)28條偏遠路線，將停駛路線的居民一致說，可以想象“今后沒有車的日子，將是不好過”，日后出門將更難了，“城鄉(xiāng)的差距，有時候是很難想象的”。原住民代表簡東明說，“真是太扯了”，住在偏遠、深山的人怎么辦？尤其是學生、“總不能叫他們不要上學吧”；客運業(yè)者本來就將本求利，“政府”應了解他們的難處、對癥下藥，提供必要的協(xié)助或補助，并制定可長可久政策才對，不是年年吵嚷不休，讓乘客惶惶終日。

　　曾任臺“交通部”科技顧問室主任的臺大教授張學孔，聲援南部五家客運業(yè)者停駛偏遠路線。他指出，民進黨“政府”只要從違規(guī)罰款收入、空污費或補助臺北捷運、高雄輕軌的任何一筆收入中，撥出“零頭”挹注客運業(yè)者，業(yè)者就不必停駛了。他指出，這五家客運業(yè)者停駛偏遠路線，足以顯示民進黨“政府”對資源分配不當及錯誤運用，才造成業(yè)者必須喊卡。

　　臺“聯(lián)合晚報”為此發(fā)表社論說，南部五家客運決定停駛150條偏遠路線，相當諷刺的凸顯了民進黨“政府”“扭轉(zhuǎn)重北輕南”政策，根本是空喊口號，毫無誠意！

　　社論指出，民進黨“政府”根本是“欺負”南部偏遠地區(qū)民眾。停駛150條偏遠路線，影響大約是兩萬多人。這數(shù)字加在一起，選個“立委”都不夠，難怪民進黨“政府”根本不重視它，即使是在大選季節(jié)，看來“政府”也是一副“隨便啦，乎伊去”的態(tài)度。否則，換成是高雄市有類似風波，不早就幾億幾十億的砸下去了！

　　社論指出：這就是“選票考慮”思維的悲哀，民進黨一貫的施政邏輯，是哪里有選票，哪里就有“政府”資源的挹注。否則，何以寧可浪費資源，四處搞蚊子館，卻偏偏連個兩三億都不肯拿出來補貼偏遠地區(qū)民眾“行的權(quán)利”。

　　社論說，偏遠地區(qū)兩萬人的“行的權(quán)利”，絕非選票問題，而是兩萬人活生生的日常人權(quán)，不能因為他們?nèi)嗽谄�遠地區(qū)，就忽視、歧視他們！(記者 梁繼紅 劉聰玲)

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