扁昔日最大“金主”張榮發(fā)公開支持“一國兩制”

　　作為陳水扁昔日的最大“金主”，長榮集團總裁張榮發(fā)支持“一國兩制”的表態(tài)備受矚目

　　5月4日，臺灣企業(yè)界標(biāo)桿式人物、長榮集團總裁張榮發(fā)在日本接受采訪時，公開支持“一國兩制”。作為陳水扁昔日的最大“金主”，張榮發(fā)此次表態(tài)備受矚目，民進黨當(dāng)局則很快出言反駁。

　　張榮發(fā)投下“重磅炸彈”

　　在5月4日這一天，人在東京的張榮發(fā)通過媒體連續(xù)投下多枚“重磅炸彈”，首先是透露此前一個不為外界知曉的大動作，長榮集團在上海設(shè)立的大陸營運總部，已于去年10月破土動工，耗資人民幣5億元，預(yù)計在2009年啟用。張榮發(fā)還表示，他將于5月13日乘坐私人飛機訪問大陸，北京三天，杭州兩天。

　　相形之下，張榮發(fā)對“一國兩制”的公開支持更是掀起了軒然大波。他以香港現(xiàn)在的成績?yōu)槔齺砀嬲]民進黨當(dāng)局，不要老是說“一國兩制”不好。他說，大陸開放民眾到香港自由行，香港股市現(xiàn)在創(chuàng)幾年新高，旅館餐廳一位難求，臺灣當(dāng)局又能拿出什么成績，證明臺灣的制度比“一國兩制”強？

　　張榮發(fā)此番表態(tài)之后，民進黨當(dāng)局立刻反駁。臺灣“行政院陸委會副主委”劉德勛第二天表示，張榮發(fā)的“這種說法不適合”。劉德勛還拿出所謂的民調(diào)來作為依據(jù)，稱張榮發(fā)的說法“對臺灣發(fā)展是不公平的”。

　　陳水扁昔日最大“金主”

　　水手出身的張榮發(fā)于1968年創(chuàng)辦長榮海運，用近20年時間躍居世界船王之列。1989年，張榮發(fā)進入航空業(yè)，創(chuàng)立臺灣第一家民營的國際航空公司——長榮航空，并把長榮建設(shè)成國際性交通航運集團。

　　除了在島內(nèi)經(jīng)濟界的重要地位外，張榮發(fā)發(fā)言影響甚大的原因在于其與民進黨多年的“友好關(guān)系”——張榮發(fā)曾是陳水扁昔日最大的幕后“金主”。

　　張榮發(fā)與陳水扁有著長達20多年亦師亦友、休戚與共的密切關(guān)系。陳水扁大學(xué)畢業(yè)之后，首先是在長榮集團謀得一份穩(wěn)定收入，還曾長期擔(dān)任長榮集團的法律顧問，深得張榮發(fā)的信任與欣賞。

　　陳水扁后來的從政之路，張榮發(fā)為其提供了強大的、源源不斷的經(jīng)濟支持。陳水扁第一次參選臺北市長的巨額經(jīng)費，主要來自長榮集團資助。2000年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉時，張榮發(fā)也是陳水扁上臺的最大幕后“金主”之一。當(dāng)年獲勝后，陳水扁第一個拜訪的人，就是張榮發(fā)，隨后陳水扁更是聘他為“總統(tǒng)府”資政。

　　然而，就在兩人的關(guān)系達到頂峰后不久，裂縫出現(xiàn)了。核心原因就是兩個字：“三通”。盡管張榮發(fā)的船隊、機隊可以縱橫國際，但他的觸角卻不能伸進大陸地區(qū)，因為兩岸沒有實現(xiàn)“三通”。在大陸發(fā)展勢頭越來越強勁之時，大商人張榮發(fā)自然焦急萬分，按捺不住。

　　在2000年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉之時，陳水扁有過看似真誠的“實現(xiàn)三通”的承諾，這也是張榮發(fā)支持他的原因之一。但很快陳水扁的真面目就暴露了出來，一再阻撓“三通”和直航。據(jù)臺灣媒體報道，張榮發(fā)為此和他多次爭執(zhí)，但勞而無功。

　　2002年，長榮集團開始布局大陸，張榮發(fā)亦辭去“總統(tǒng)府”資政一職。這是兩人關(guān)系最終破裂的標(biāo)志。

　　到2004年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉時，參選的連戰(zhàn)公開宣稱，如果當(dāng)選，一年之內(nèi)在兩岸間實現(xiàn)海運直航，兩年實現(xiàn)空運直航。在這樣的承諾之下，當(dāng)連戰(zhàn)登門拜訪張榮發(fā)的時候，張榮發(fā)對他說了四個字——“大力支持”。

　　正視布局大陸的需要

　　與綠營反目，或者說淡化藍綠色彩，張榮發(fā)并非孤例。如與其同辭“總統(tǒng)府”資政的就有臺塑集團董事長王永慶、中信金董事長辜濂松等重量級人物。而一向被視為“獨派”色彩濃厚的奇美集團創(chuàng)辦人許文龍，在去年綠營發(fā)動326大游行當(dāng)天，更是無預(yù)警地丟出“支持《反分裂國家法》”的震撼彈。

　　隨著張榮發(fā)在大陸布局越來越深，他與綠營的關(guān)系也漸行漸遠。四年來，長榮在大陸的版圖日益壯大，目前大陸市場占長榮收入比例已高達六成。

　　據(jù)臺灣媒體報道，在長榮選擇大陸營運總部地點的過程中，上海市政府按中央的指示給予許多協(xié)助，提供幾塊地段供長榮選擇。而張榮發(fā)最終選擇了浦東上海證大五道口金融中心，該地點位于港口和機場中間，交通非常便利。

　　分析人士指出，隨著大陸經(jīng)濟崛起、兩岸經(jīng)貿(mào)時移勢轉(zhuǎn)，越來越多的企業(yè)家加緊布局大陸。支持“三通”以及兩岸發(fā)展更緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，已經(jīng)日益成為臺灣企業(yè)界的共識，無論企業(yè)家個人的政治傾向如何，大陸的商機讓他們無法不正視在那里布局的需要。

　　張榮發(fā)得以布局大陸，還不能不提大陸方面的原因。長期以來，大陸不計較臺灣企業(yè)家往昔的“綠色身份”，一再友好對待島內(nèi)所有有志于加深兩岸交流、發(fā)展兩岸經(jīng)貿(mào)合作的人士。如上月在京召開的兩岸經(jīng)貿(mào)論壇，不少昔日“挺綠”的企業(yè)家，受到了與藍營同等甚至更好的待遇，其中就包括張榮發(fā)之子張國政。

　　島內(nèi)評論指出，隨著陳水扁民間聲望跌落谷底、任期已剩下兩年，加上大陸投資布局的急迫性，企業(yè)家已經(jīng)不是在藍綠間作選擇，而是在兩岸間作選擇。而長榮在上海成立大陸營運總部一事，等于再次表明臺灣當(dāng)局喪失兩岸經(jīng)貿(mào)主導(dǎo)權(quán)。

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