尹承蓬接任臺(tái)“民航局長(zhǎng)” 媒體稱全無(wú)民航經(jīng)驗(yàn)

臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”由尹承蓬接任。圖片來(lái)源：臺(tái)灣中國(guó)時(shí)報(bào) 許俊偉攝

　　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”將由完全無(wú)民航經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)任“交通部航政司長(zhǎng)”尹承蓬接任，島內(nèi)民航單位及航空界都嚇了一大跳，還有人抱著看好戲的態(tài)度，認(rèn)為又來(lái)一個(gè)“替死鬼”。

　　據(jù)報(bào)道，航空專業(yè)性高，所以過(guò)去臺(tái)灣民航人才都由“軍中”轉(zhuǎn)任，但也因此和民航單位的經(jīng)營(yíng)彈性、親民服務(wù)要求互有抵觸。在幾次重大飛安事件后，臺(tái)“民航局”才不再由依賴軍方人員轉(zhuǎn)任，而改以一般公務(wù)人員考選為主。

　　盡管民航人員構(gòu)成已經(jīng)改變，但臺(tái)灣各航空站隸屬于“民航局”，沒(méi)有任何營(yíng)運(yùn)壓力，讓各航站成為“民航局”的肥缺，管理營(yíng)運(yùn)僵化而落后。桃園航空站國(guó)際機(jī)場(chǎng)排名節(jié)節(jié)落后就是最好的證明。

　　報(bào)道說(shuō)，臺(tái)灣各航空公司以及航站內(nèi)的廠商，為了順利營(yíng)運(yùn)，對(duì)于航空站人員的營(yíng)運(yùn)管理作為，敢怒而不改言。

　　新局長(zhǎng)或能攪動(dòng)一池春水

　　“至少一年沒(méi)有任何改變。”臺(tái)灣航空業(yè)者無(wú)奈地說(shuō)，手推車及行李轉(zhuǎn)盤老舊、航廈漏水、餐飲服務(wù)“高貴”、機(jī)場(chǎng)動(dòng)線差、設(shè)施破舊、跑道坑坑疤疤等機(jī)場(chǎng)軟硬件差，在媒體大幅報(bào)道之前，民眾及航空公司即已多次向航空站反應(yīng)，但民航單位依然沒(méi)動(dòng)靜，連“交通部觀光局”都收到旅客投訴，轉(zhuǎn)給“民航局”處理，但也是一樣沒(méi)改。

　　報(bào)道認(rèn)為，積弊不改，讓臺(tái)灣民航單位猶如一攤死水。標(biāo)榜高度專業(yè)化的臺(tái)灣民航系統(tǒng)，因?yàn)闆](méi)有適當(dāng)?shù)墓芾恚�不求改革，反而變成一種縱容。此時(shí)，來(lái)一個(gè)非民航專業(yè)的局長(zhǎng)，也許更能攪動(dòng)一池春水，不受拘泥，帶動(dòng)臺(tái)灣民航的創(chuàng)新改革。

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