金門(mén)大橋開(kāi)工 馬英九期許成為兩岸海上新地標(biāo)(圖)

　　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣最長(zhǎng)的跨海大橋“金門(mén)大橋”，9日由馬英九、“行政院長(zhǎng)”吳敦義親自動(dòng)土開(kāi)工，預(yù)定2016年6月完工通車(chē)。馬英九期許這座造價(jià)逾75億元的大橋，在“七分觀光，三分交通”的興建概念下，成為吸引兩岸觀光客的海上新地標(biāo)。

　　馬英九表示，他是懷著感恩和欣慰，第三次來(lái)到金門(mén)，要告訴民眾金門(mén)大橋真正動(dòng)工了，不再是過(guò)去每逢選舉就浮起來(lái)，選后就被遺忘又沉下去的“選舉浮橋”。

　　他特別提到，在過(guò)去就支持興建金門(mén)大橋，并非為了選票，而是認(rèn)為應(yīng)該還給金門(mén)人一個(gè)公道，因?yàn)榻痖T(mén)在兩岸對(duì)峙期間，為了保衛(wèi)臺(tái)灣本島，受到許多的限制，以迄臺(tái)灣解嚴(yán)5年之后，金門(mén)才解嚴(yán)和終止戰(zhàn)地政務(wù)，因此當(dāng)局對(duì)金門(mén)應(yīng)有所補(bǔ)償才對(duì)。

　　馬英九說(shuō)，當(dāng)局對(duì)這座大橋的興建，不僅看到大、小金門(mén)之間的需求問(wèn)題，也是面對(duì)兩岸的新形勢(shì)，金門(mén)應(yīng)有它在兩岸的新定位和競(jìng)爭(zhēng)新格局；他期許“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)不但要盡速完成，最好能縮短工期提前完工。

　　馬英九并以美國(guó)舊金山“金門(mén)大橋”全長(zhǎng)不到3公里，卻成為舉世聞名的橋梁建筑為例，認(rèn)為全長(zhǎng)4.8公里的金門(mén)“金門(mén)大橋”與之相較，真正有得拼了。

　　連接大金門(mén)島金寧鄉(xiāng)湖下村與小金門(mén)島烈?guī)Z鄉(xiāng)后頭村，橫越金烈水道的金門(mén)大橋，工程總長(zhǎng)度5.4公里，其中跨海域橋約4.8公里，橋面凈寬15米，雙向各有一線汽車(chē)道、一線人行、自行車(chē)道。

　　大橋主橋?yàn)槲逅�連續(xù)的脊背橋，橋塔采單索面高粱穗心造型，最大跨徑280公尺，為世界最長(zhǎng)的跨徑脊背橋，被視為具有國(guó)際性工程技術(shù)的指標(biāo)意義。

　　接受金門(mén)縣府委托代辦工程的“交通部國(guó)道新建工程局”，考慮小金門(mén)端的地質(zhì)和工程經(jīng)濟(jì)性，采兩階段式施工；第一標(biāo)工程已在去年12月17日，由當(dāng)?shù)貜S商和瀧公司以3900余萬(wàn)元(新臺(tái)幣)得標(biāo)承作，第二標(biāo)預(yù)定于今年4月公告招標(biāo)接續(xù)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2016年6月全部完工。

　　這座橋下可通行5000噸船舶的大橋，將提供全天候便利安全的道路，可有效改善大、小金門(mén)之間的交通。

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