圖片來源：臺灣聯(lián)合晚報

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，10月25日，在臺灣蘇花公路上尋找失蹤大陸游客的搜救工作已進入第四天，在頭頂還有土石不斷崩落的險境里，搜救人員一步步確認。不過，最為人所關(guān)切的創(chuàng)意旅行團的游覽車，陸海空搜索部隊仍未有所獲。

　　從空中俯看，臺灣蘇花公路114到116公里間的海岸線，民船與“海巡署”巡邏船艦來回梭巡，試圖打撈可疑物品或殘骸。

　　部署在崖頂?shù)摹跋�防署”特搜人員，25日上午不放過每一道山間裂隙，大隊人馬驚險自300英尺以的斷崖垂降而下，在頭頂還有土石不斷崩落的險境里，一英尺一英尺地往下確認，人員橘色操作服在慘白的土石崩落地形間十分明顯。一位特搜人員垂降到海際確認積土深度，一點橘衣身后就是巨大的土石崩落群，形成強烈對比。

　　據(jù)悉，25日上午出動的海鷗直升機，在進駐松山救災前進指揮所的7架救難機里，未附掛副油箱，也非夜偵型，航程需要精算，加上沒有自動懸翔系統(tǒng)，直升機須自海面貼近山壁來回上下巡梭，雖然升力比老舊的UH-1H機好，仍須頂著山壁詭異的側(cè)風，由駕駛自行踩舵穩(wěn)住飛機，不斷來回移動、靜止懸翔，最近要貼近崖邊50英尺，由兩側(cè)機工長輪流目測搜索山壁上的可疑物品。

　　在當日近9時許，左側(cè)機工長胡凱智陸續(xù)發(fā)現(xiàn)112.5公里附近崖底飄流木間，散落2到4個貨車、轎車輪胎，土石崩落間有紅色椅形布套，直升機下降到120英尺確認，隨即回報戰(zhàn)情系統(tǒng)進行標定，下午由地面人員進行確認。

　　因油料限制，直升機10時許返抵松山基地，最為人所關(guān)切的創(chuàng)意旅行團的游覽車，陸海空搜索部隊上午仍未有所獲，隨著時間一分一秒流逝，在險境里的救難部隊焦慮已逐漸升高。

瀏覽更多臺灣新聞

[責任編輯：王賽賽]