在臺灣，春節返鄉同樣涉及上千萬人的密集移動，9天春節假期的短途出游習慣，甚至大年初二媳婦歸寧的習俗，都讓島內的交通運輸壓力陡增。為了因應需求，島內的交通部門制訂了“春節海陸空疏運計劃”，盡可能增加車船、飛機班次，讓民眾回家團聚。

　　縣府包車 接回子弟

　　臺灣的北部地區聚集了最多人口，每當春節來臨，家在中南部乃至東西部的人們，會像大陸的農民工一樣，期望回到家鄉，享天倫、敘契闊。雖然臺灣的返鄉潮不能與大陸上億人流的“春運”相比，但短時間內一半以上人口在島內大幅度移動，也是很重大、繁難的事情。尤其是今年蘇澳到花蓮的公路時常出問題，更增加了東部地區鐵路運輸壓力。1月22日零時，臺灣鐵路開賣東部干線火車票，不到1小時，車票就全部賣光，截至1月23日上午9時，總計完成22.7萬筆、47.5萬張訂票，完成訂票筆數及張數均較去年同期增長30%。雖然一票難求，民眾難免抱怨，但值得一提的是，臺灣鐵路與遍布全島的便利商店合作，絕大多數民眾可從家附近的便利店拿到火車票。

　　為了紓解臺東子弟返鄉難的問題，從3年前開始，臺東縣政府每年向臺鐵申請包車供臺東人搭乘。今年共申請3趟列車、3100個座位。1月23日開放網上訂票，結果1100張票在20多分鐘內被搶購一空。24日，開放現場售票，不少臺東父母23日晚即頂著寒風，在縣府大禮堂排隊。第一位買到票的婦人李麗雪與丈夫近16個小時接力排隊，終于幫兒子買到票，十分開心。臺灣“交通部長”毛治國表示，雖無法保證民眾可以買到特定班次的票，但保證民眾一定可以買到票。

　　客運公司 滾動發車

　　為了疏運旅客，鐵路加班加點，公路運輸部門也提前做好了準備。“公路總局”副局長陳茂南告訴記者，春節疏運期間，各客運公司總計每日增班3150車次，增班率達30%，預估每日可提供13650車次，并視旅客狀況再機動加班。春節運輸尖峰時段采取站不留車、滾動發車，每隔3到5分鐘發出一班車，讓民眾等候時間縮短至20分鐘以內，預計春節期間將疏運780萬人次旅客。

[責任編輯：張曉靜]