塔臺(tái)忙驅(qū)鳥 高雄機(jī)場兩客機(jī)險(xiǎn)對撞（圖）

　　高雄機(jī)場遭爆料指出，8月24日當(dāng)天，疑因塔臺(tái)管制員疏忽，造成兩班機(jī)險(xiǎn)相撞。（圖片來自臺(tái)媒）

　　中國臺(tái)灣網(wǎng)10月11日消息　高雄國際機(jī)場8月24日竟發(fā)生2架班機(jī)在跑道上差點(diǎn)相撞的驚險(xiǎn)狀況！臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”10日證實(shí)，由于塔臺(tái)管制員一時(shí)疏忽，導(dǎo)致剛落地的東方航空班機(jī)滑行過頭，差點(diǎn)遇上準(zhǔn)備起飛的長榮航空班機(jī)，但2架班機(jī)距離300多米就已停下，未造成事故。

　　據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，高雄機(jī)場遭爆料指出，8月24日當(dāng)天，長榮BR706班機(jī)原定于傍晚16時(shí)55分從高雄出發(fā)，疑因塔臺(tái)管制員疏忽，造成該架飛機(jī)在S跑道滑行時(shí)，險(xiǎn)些和剛落地的東方MU2661班機(jī)相撞。最后派拖車將東方班機(jī)拖走才化解，長榮班機(jī)因此延誤。

　　“民航局”10日解釋，當(dāng)天東方2661班機(jī)于17時(shí)14分落地脫離跑道后，塔臺(tái)管制員指示該班機(jī)從S滑行道左轉(zhuǎn)進(jìn)入第3滑行道至26機(jī)坪，但駕駛員覆誦時(shí)卻說成第2滑行道行駛。

　　由于在該班機(jī)落地之前，塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)跑道附近有白鷺鷥?nèi)杭�，怕鳥兒會(huì)影響航機(jī)起降造，因此通知航務(wù)車出勤驅(qū)鳥，加上同時(shí)有其他班機(jī)需要引導(dǎo)車輛導(dǎo)引滑行，頻繁通話間略有分心，沒能及時(shí)聽出東方班機(jī)駕駛覆誦錯(cuò)誤，導(dǎo)致東方航空滑行超過路口。

　　“民航局”也說，長榮班機(jī)當(dāng)時(shí)在另一滑行道滑行，2架班機(jī)速度緩慢且距離尚遠(yuǎn)，管制員一發(fā)現(xiàn)東方班機(jī)未依原指示路線滑行時(shí)，就趕緊做了相關(guān)處置，并未造成緊急事故。

　　“民航局”表示，已要求塔臺(tái)人員檢討改進(jìn)，并列入缺失項(xiàng)目，日后加強(qiáng)查核，類似狀況要先處理滑行飛機(jī)，不要理會(huì)其他車輛呼叫。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 朱煉）