據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道,臺(tái)灣高雄捷運(yùn)公司董事長(zhǎng)郝建生15日說,整合悠游卡、一卡通要爭(zhēng)取當(dāng)局許可增設(shè)閘門、談判“對(duì)等”條件等,預(yù)計(jì)最快一年半。

　　隨著臺(tái)北市長(zhǎng)改選易主,臺(tái)北高雄協(xié)調(diào)悠游卡與一卡通的整合事宜,以便利持卡人不被“卡住”。

　　郝建生說,悠游卡和一卡通整合要加速辦理3件事,包括爭(zhēng)取臺(tái)灣當(dāng)局“交通部”許可設(shè)置讀卡閘門經(jīng)費(fèi);高雄捷運(yùn)與臺(tái)北捷運(yùn)談判對(duì)等開放閘門數(shù);還有卡片加值機(jī)等。

　　郝建生指出,高雄捷運(yùn)已經(jīng)在估算增加讀卡機(jī)經(jīng)費(fèi),才能向“交通部”提出申請(qǐng)補(bǔ)助款,讓高雄捷運(yùn)也能“多卡通”。

　　兩卡相通,應(yīng)該對(duì)等,郝建生說,悠游卡開放多少閘門給一卡通,一卡通也會(huì)對(duì)等處理,至于加值機(jī)部分,初估高雄捷運(yùn)可能要在臺(tái)北捷運(yùn)設(shè)置132站臺(tái),那是一筆龐大的經(jīng)費(fèi),成為高雄捷運(yùn)很大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　郝建生說,整并悠游卡和一卡通,要克服經(jīng)費(fèi),也要著手談判,粗估時(shí)間最快要一年半。